領(lǐng)克03+與03的安全配置差異主要體現(xiàn)在“安全層級的進(jìn)階”與“性能場景的針對性補(bǔ)強(qiáng)”上，而非基礎(chǔ)安全的缺失。作為領(lǐng)克品牌“家用”與“性能”雙路線的代表車型，兩者均延續(xù)了家族對安全的重視——普通版03以12萬級價格實現(xiàn)了主副駕氣囊、前后排頭部氣簾、ESP、540度全景影像等基礎(chǔ)安全配置的全覆蓋，滿足日常通勤的碰撞防護(hù)與泊車便利需求；而03+則在此基礎(chǔ)上，針對性能駕駛場景進(jìn)行了安全維度的升級：部分車型新增全車安全帶未系提示（普通版僅前排），2025款性能進(jìn)階版搭載L2級駕駛輔助系統(tǒng)與5毫米波雷達(dá)+12超聲波雷達(dá)的硬件組合，Racing四驅(qū)版與TCR Cyan系列配備適時四驅(qū)及前橋限滑差速器，內(nèi)后視鏡自動防眩目也成為部分車型的標(biāo)配。這種差異既保留了領(lǐng)克全系安全的基因，又讓03+在滿足性能玩家操控需求的同時，擁有更全面的安全冗余。

從被動安全細(xì)節(jié)來看，普通版03已覆蓋日常家用的核心防護(hù)需求：主/副駕安全氣囊、前排側(cè)氣囊、前后排頭部氣簾形成全方位碰撞緩沖，ISO FIX兒童座椅接口與胎壓顯示則針對家庭用戶高頻場景設(shè)計。而03+在此基礎(chǔ)上進(jìn)一步優(yōu)化場景適配性，以2025款性能進(jìn)階版為例，其新增的全車安全帶未系提示，相比普通版僅前排提示，能更精準(zhǔn)地覆蓋后排乘客——這一調(diào)整并非簡單的配置疊加，而是針對性能車用戶可能攜帶朋友共同體驗駕駛樂趣的場景，強(qiáng)化了全員安全提醒的完整性；TCR Cyan系列雖為2座布局，仍保留主副駕氣囊與頭部氣簾，確保賽道駕駛時的基礎(chǔ)碰撞防護(hù)不打折扣。

主動安全與駕駛輔助層面的差異則更貼合“性能進(jìn)階”的定位。普通版03的540度全景影像+透明底盤、車側(cè)盲區(qū)影像，已能滿足城市泊車、狹窄路段通行的視野需求；而03+的硬件升級直接指向高階安全能力：2025款性能進(jìn)階版配備的5個毫米波雷達(dá)與12個超聲波雷達(dá)，相比普通版無毫米波雷達(dá)、僅4個超聲波雷達(dá)的配置，大幅提升了環(huán)境感知精度，配合新增的L2級駕駛輔助系統(tǒng)（包含道路交通標(biāo)示識別、車道居中保持、自動變道輔助等功能），能在長途高速駕駛中減輕疲勞，同時通過前方碰撞預(yù)警、主動剎車等功能降低突發(fā)風(fēng)險。對于追求極限操控的用戶，Racing四驅(qū)版與TCR Cyan系列的適時四驅(qū)系統(tǒng)，可在濕滑路面或賽道過彎時優(yōu)化動力分配，TCR Cyan系列額外增加的前橋限滑差速器，更能減少車輪打滑，提升極限狀態(tài)下的行駛穩(wěn)定性。

用戶體驗的差異也因安全配置的不同而凸顯。普通版03以12.18-12.78萬的價格實現(xiàn)“基礎(chǔ)安全全覆蓋”，適合注重性價比的家用用戶，日常通勤中的碰撞防護(hù)與泊車便利需求均能得到滿足；03+則以23.88-42.03萬的價格區(qū)間，為性能玩家提供更全面的安全冗余：L2級輔助駕駛降低長途駕駛負(fù)擔(dān)，四驅(qū)與限滑差速器強(qiáng)化賽道及復(fù)雜路況的操控安全，全車安全帶未系提示等細(xì)節(jié)則讓多人駕乘場景更安心。這種差異化布局，既體現(xiàn)了領(lǐng)克對不同用戶需求的精準(zhǔn)洞察，也延續(xù)了品牌“安全為先”的核心基因——無論是家用還是性能路線，安全始終是產(chǎn)品設(shè)計的底層邏輯。

從品牌定位來看，普通版03以“高安全性價比”錨定年輕家用市場，03+則通過“性能+安全雙升級”強(qiáng)化“中國性能車標(biāo)桿”形象。兩者雖針對不同場景設(shè)計，但都圍繞領(lǐng)克“都市對立美學(xué)”理念，將安全與產(chǎn)品定位深度綁定：家用車型以基礎(chǔ)安全覆蓋核心需求，性能車型則在基礎(chǔ)之上疊加高階配置，最終實現(xiàn)“日常夠用、性能補(bǔ)強(qiáng)”的安全體系，讓不同需求的用戶都能享受到符合自身場景的安全保障。

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