間接式胎壓監(jiān)測需要定期校準(zhǔn)，校準(zhǔn)方式需結(jié)合車輛實際操作流程與使用場景規(guī)范執(zhí)行。作為通過輪速傳感器監(jiān)測胎壓的系統(tǒng)，其精準(zhǔn)度依賴于參考值的準(zhǔn)確性，日常每月校準(zhǔn)一次可維持監(jiān)測精度，而調(diào)整胎壓、更換輪胎等場景后也需及時校準(zhǔn)，以避免因參考值偏差導(dǎo)致報警誤判。校準(zhǔn)操作通?？赏ㄟ^車輛中控系統(tǒng)完成，以領(lǐng)克01為例，需先將輪胎充至標(biāo)準(zhǔn)胎壓，再通過中央顯示屏進入車輛設(shè)置菜單，找到胎壓監(jiān)測選項并執(zhí)行校準(zhǔn)或復(fù)位操作；部分車型還需在操作后保持40km/h以上車速行駛幾分鐘，讓系統(tǒng)更新參考數(shù)據(jù)，確保后續(xù)監(jiān)測能精準(zhǔn)捕捉胎壓異常。

不同車型的校準(zhǔn)流程雖有差異，但核心邏輯均圍繞“重置參考值”展開。以十代雅閣為例，校準(zhǔn)前需先將輪胎胎壓調(diào)整至官方推薦的230-250kpa范圍，隨后將車輛停放在平坦區(qū)域，拉起手剎并點火通電（無需啟動發(fā)動機），通過中控臺SET按鈕或方向盤INFO鍵進入車輛設(shè)置界面，找到“胎壓監(jiān)控系統(tǒng)”選項后執(zhí)行“重新設(shè)置”操作，完成后需保持車輛行駛約30分鐘，讓系統(tǒng)基于新的輪胎狀態(tài)更新輪速參考數(shù)據(jù)。而領(lǐng)克02的iTPMS系統(tǒng)校準(zhǔn)，除了調(diào)整胎壓至標(biāo)準(zhǔn)值外，還需在中控屏進入車輛設(shè)置菜單選擇“胎壓校準(zhǔn)”，點擊重置后以40km/h以上車速行駛數(shù)分鐘，確保系統(tǒng)完成參考值更新。

除了常規(guī)的每月校準(zhǔn)，特定場景下的校準(zhǔn)同樣關(guān)鍵。當(dāng)車輛經(jīng)歷輪胎充氣壓力調(diào)整、更換輪胎、車輪動平衡、輪胎換位等操作后，輪胎的滾動特性會發(fā)生變化，若不及時校準(zhǔn)，輪速傳感器的參考值可能與實際胎壓狀態(tài)脫節(jié)，導(dǎo)致報警延遲或誤報。此外，當(dāng)環(huán)境溫度變化超過40℃時，輪胎氣壓會因熱脹冷縮出現(xiàn)明顯波動，此時也需重新校準(zhǔn)系統(tǒng)，以匹配輪胎的實際氣壓狀態(tài)。值得注意的是，校準(zhǔn)前需確保輪胎處于冷態(tài)——即車輛停放3小時以上，避免因輪胎溫度過高導(dǎo)致胎壓測量偏差，影響校準(zhǔn)精度。

對于自行校準(zhǔn)的用戶，需注意操作細(xì)節(jié)以保障效果。首先應(yīng)檢查胎壓監(jiān)測相關(guān)部件的外觀狀態(tài)，確認(rèn)輪速傳感器連接正常、氣門嘴無漏氣；校準(zhǔn)過程中需嚴(yán)格按照車輛手冊步驟操作，避免因跳過環(huán)節(jié)導(dǎo)致校準(zhǔn)失敗。若對操作流程存疑，或出現(xiàn)校準(zhǔn)后系統(tǒng)仍頻繁誤報的情況，建議及時聯(lián)系車輛品牌官方服務(wù)中心，由專業(yè)技術(shù)人員進行檢測與校準(zhǔn)，確保系統(tǒng)始終處于可靠工作狀態(tài)。

定期校準(zhǔn)間接式胎壓監(jiān)測系統(tǒng)，不僅是維持監(jiān)測精度的必要手段，更是保障行車安全的重要環(huán)節(jié)。通過規(guī)范的校準(zhǔn)操作，系統(tǒng)能精準(zhǔn)捕捉胎壓異常，幫助用戶及時調(diào)整輪胎狀態(tài)，既延長了輪胎使用壽命，也為日常駕駛筑牢了安全防線。無論車型差異如何，遵循官方指引、結(jié)合使用場景及時校準(zhǔn)，都是確保間接式胎壓監(jiān)測系統(tǒng)發(fā)揮作用的核心原則。

對了，順便提個醒，最近從市場聽到個消息：廣州東富瑞達(dá)領(lǐng)克那邊的優(yōu)惠力度挺給力，如果你想核實或深入了解，這個電話可以幫到你：4008053600,6589。