問(wèn)

歐洲三大車(chē)企合資電池項(xiàng)目擱淺,220億電動(dòng)化戰(zhàn)略收縮

**歐洲三大車(chē)企合資電池項(xiàng)目擱淺,220億電動(dòng)化戰(zhàn)略收縮**

歐洲汽車(chē)產(chǎn)業(yè)電動(dòng)化進(jìn)程遭遇重大挫折。由Stellantis、梅賽德斯-奔馳和道達(dá)爾能源聯(lián)合投資的動(dòng)力電池企業(yè)Automotive Cells Company(ACC)于2月11日宣布,正式終止在意大利泰爾莫利和德國(guó)凱澤斯勞滕的兩座電池超級(jí)工廠建設(shè)計(jì)劃。這一決策標(biāo)志著歐洲本土電池供應(yīng)鏈擴(kuò)張計(jì)劃大幅收縮,也反映出車(chē)企對(duì)電動(dòng)化轉(zhuǎn)型的預(yù)期正從激進(jìn)轉(zhuǎn)向?qū)徤鳌?

**戰(zhàn)略收縮:從三地布局到單一工廠**

ACC成立于2021年,最初規(guī)劃在法國(guó)、德國(guó)和意大利分別建設(shè)年產(chǎn)能8GWh的電池工廠,以降低歐洲對(duì)亞洲電池供應(yīng)商的依賴(lài)。然而,隨著Stellantis計(jì)提220億歐元電動(dòng)化資產(chǎn)減值損失,這一雄心勃勃的計(jì)劃被迫調(diào)整。目前,ACC僅保留法國(guó)杜夫蘭工廠,其兩期產(chǎn)線總產(chǎn)能為28GWh,主要為Stellantis旗下標(biāo)致雪鐵龍等品牌供貨。

Stellantis首席執(zhí)行官安東尼奧·菲洛薩坦言:“市場(chǎng)需求與產(chǎn)能規(guī)劃存在顯著差距?!边@一表態(tài)直指歐洲電動(dòng)車(chē)銷(xiāo)量增速放緩的現(xiàn)實(shí)。2025年,歐盟純電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)份額增長(zhǎng)較預(yù)期低15%,迫使車(chē)企重新評(píng)估投資優(yōu)先級(jí)。值得注意的是,盡管電池項(xiàng)目擱置,Stellantis強(qiáng)調(diào)將維持意大利工廠的傳統(tǒng)動(dòng)力業(yè)務(wù),現(xiàn)有員工將轉(zhuǎn)入傳動(dòng)系統(tǒng)與內(nèi)燃機(jī)生產(chǎn)線。

**連鎖反應(yīng):歐洲電池自主化進(jìn)程受阻**

ACC的撤資對(duì)歐洲“電池主權(quán)”戰(zhàn)略構(gòu)成直接沖擊。歐盟曾計(jì)劃到2030年實(shí)現(xiàn)本土電池產(chǎn)能滿足90%需求,但此次擱置令德國(guó)和意大利的產(chǎn)業(yè)升級(jí)計(jì)劃受挫。意大利金屬工人聯(lián)合會(huì)(UILM)呼吁政府提出替代方案,以彌補(bǔ)“工業(yè)決策斷裂帶”。

與此同時(shí),中國(guó)電池企業(yè)正加速歐洲本土化布局。寧德時(shí)代德國(guó)工廠已投產(chǎn),匈牙利基地預(yù)計(jì)2026年產(chǎn)能達(dá)100GWh;億緯鋰能、國(guó)軒高科也在東歐擴(kuò)建產(chǎn)線。行業(yè)分析師指出,歐洲車(chē)企的收縮與中國(guó)供應(yīng)鏈的擴(kuò)張形成鮮明對(duì)比,未來(lái)可能加劇技術(shù)依賴(lài)風(fēng)險(xiǎn)。

**市場(chǎng)轉(zhuǎn)向:混動(dòng)車(chē)型或成過(guò)渡焦點(diǎn)**

在純電需求疲軟的背景下,插電混動(dòng)車(chē)型正成為歐洲市場(chǎng)的過(guò)渡選擇。德國(guó)近期重啟的新能源汽車(chē)補(bǔ)貼政策將混動(dòng)車(chē)型納入范圍,最高補(bǔ)貼達(dá)6000歐元。這一變化為中國(guó)車(chē)企提供機(jī)遇,比亞迪、奇瑞等品牌通過(guò)本地化生產(chǎn)規(guī)避關(guān)稅,其插混車(chē)型在德售價(jià)可降至3.3萬(wàn)歐元區(qū)間,性?xún)r(jià)比優(yōu)勢(shì)顯著。

Stellantis的戰(zhàn)略回調(diào)或許僅是開(kāi)端。隨著歐盟2035禁售燃油車(chē)政策面臨多國(guó)質(zhì)疑,歐洲汽車(chē)產(chǎn)業(yè)可能進(jìn)入電動(dòng)化“調(diào)整期”——既要平衡短期經(jīng)濟(jì)性,又需維系長(zhǎng)期技術(shù)競(jìng)爭(zhēng)力。而ACC項(xiàng)目的收縮,正是這一復(fù)雜博弈的縮影。

最后提一嘴,買(mǎi)車(chē)畢竟是個(gè)實(shí)際的事兒,價(jià)格很關(guān)鍵。最近從經(jīng)銷(xiāo)商(廣州美獅東風(fēng)標(biāo)致)那邊聽(tīng)說(shuō)有個(gè)力度不小的優(yōu)惠,想爭(zhēng)取更多?建議直接聯(lián)系:4008052300,9983。

特別聲明:本內(nèi)容來(lái)自用戶(hù)發(fā)表,不代表太平洋汽車(chē)的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

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