雪佛蘭創(chuàng)界的安全性能表現(xiàn)優(yōu)異，其安全配置覆蓋主動(dòng)預(yù)防、被動(dòng)防護(hù)及車(chē)身結(jié)構(gòu)安全三大維度，為駕乘者構(gòu)建了全方位的安全保障體系。從權(quán)威碰撞測(cè)試成績(jī)來(lái)看，2021款車(chē)型在美國(guó)高速公路安全管理局（NHTSA）的碰撞測(cè)試中全部獲得5星安全評(píng)價(jià)，這一成績(jī)印證了其扎實(shí)的安全基礎(chǔ)；車(chē)身結(jié)構(gòu)上，高強(qiáng)度鋼與超高強(qiáng)度鋼占比達(dá)70.3%，熱成型鋼占比6.9%，為座艙筑牢了物理防護(hù)屏障。被動(dòng)安全層面，全車(chē)配備6安全氣囊，包括前排雙安全氣囊、側(cè)氣囊與側(cè)氣簾，能在碰撞發(fā)生時(shí)有效緩沖沖擊；主動(dòng)安全配置更是豐富且實(shí)用，不僅搭載博世全功能電子安全系統(tǒng)（帶E-Boost系統(tǒng)）共20項(xiàng)子功能，還擁有FCA前方碰撞預(yù)警、AEB碰撞緩解制動(dòng)、LKA車(chē)道保持輔助、LDW車(chē)道偏離預(yù)警等十大智能安全功能，同時(shí)配備剎車(chē)輔助系統(tǒng)、胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)等實(shí)用配置，從行駛穩(wěn)定性、碰撞預(yù)防到異常提醒多環(huán)節(jié)降低風(fēng)險(xiǎn)，讓駕乘更安心。

在主動(dòng)安全的細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)上，雪佛蘭創(chuàng)界還融入了多項(xiàng)實(shí)用功能。FDI前車(chē)距離提示能實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)與前車(chē)的距離，當(dāng)距離過(guò)近時(shí)及時(shí)發(fā)出警報(bào)，幫助駕駛員保持安全車(chē)距；PCM行人碰撞預(yù)警則針對(duì)城市道路常見(jiàn)的行人橫穿場(chǎng)景，通過(guò)傳感器識(shí)別行人并預(yù)警，進(jìn)一步降低碰撞風(fēng)險(xiǎn)。AHBA自適應(yīng)遠(yuǎn)光輔助可根據(jù)對(duì)向車(chē)輛和前方路況自動(dòng)切換遠(yuǎn)光燈，避免對(duì)其他駕駛員造成眩光，提升夜間行駛的安全性與便利性。這些功能相互配合，形成了一套完整的主動(dòng)預(yù)防體系，從不同場(chǎng)景為駕乘者提供保護(hù)。

被動(dòng)安全配置方面，除了6安全氣囊的全面覆蓋，車(chē)身結(jié)構(gòu)的優(yōu)化也起到了關(guān)鍵作用。熱成型鋼的應(yīng)用增強(qiáng)了車(chē)身關(guān)鍵部位的強(qiáng)度，在碰撞發(fā)生時(shí)能有效減少駕駛艙的變形，為車(chē)內(nèi)人員保留更多生存空間。博世全功能電子安全系統(tǒng)中的車(chē)身穩(wěn)定控制、牽引力控制等子功能，能在車(chē)輛行駛過(guò)程中實(shí)時(shí)調(diào)整動(dòng)力分配和剎車(chē)力度，幫助駕駛員應(yīng)對(duì)濕滑路面、緊急變道等復(fù)雜情況，提升車(chē)輛的操控穩(wěn)定性，從根源上減少事故發(fā)生的可能性。

從日常使用場(chǎng)景來(lái)看，雪佛蘭創(chuàng)界的安全配置兼顧了城市通勤與長(zhǎng)途駕駛的需求。胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)實(shí)時(shí)監(jiān)控輪胎氣壓，避免因胎壓異常導(dǎo)致的爆胎風(fēng)險(xiǎn)；剎車(chē)輔助系統(tǒng)在緊急制動(dòng)時(shí)提供額外制動(dòng)力，縮短制動(dòng)距離，為駕駛員爭(zhēng)取更多反應(yīng)時(shí)間。無(wú)論是新手司機(jī)還是經(jīng)驗(yàn)豐富的老司機(jī)，都能從這些配置中獲得更安心的駕駛體驗(yàn)。

綜合來(lái)看，雪佛蘭創(chuàng)界的安全性能通過(guò)權(quán)威測(cè)試驗(yàn)證，其安全配置覆蓋了從主動(dòng)預(yù)防到被動(dòng)防護(hù)的各個(gè)環(huán)節(jié)，車(chē)身結(jié)構(gòu)的優(yōu)化和電子系統(tǒng)的輔助進(jìn)一步提升了整體安全性。這些配置不僅體現(xiàn)了品牌對(duì)安全的重視，也為消費(fèi)者提供了可靠的出行保障，讓駕乘者在每一段旅程中都能感受到安心與放心。

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