2022款新漢蘭達(dá)的選裝配置以ETC裝置為核心，官方未單獨(dú)標(biāo)注價(jià)格，需咨詢當(dāng)?shù)亟?jīng)銷商確認(rèn)具體費(fèi)用。作為一款兼顧家用與實(shí)用性的中型SUV，漢蘭達(dá)在選裝設(shè)計(jì)上聚焦用戶日常高頻需求，ETC裝置的加入為車主提供了便捷的高速通行體驗(yàn)。此外，雖然官方未明確其他選裝包定價(jià)，但部分車型支持?jǐn)?shù)字鑰匙與遠(yuǎn)程控制套裝、電動(dòng)尾門及后視鏡折疊功能的加裝，這些配置能進(jìn)一步提升用車便利性——如遠(yuǎn)程啟動(dòng)預(yù)熱或散熱、電動(dòng)尾門解放雙手、鎖車自動(dòng)折疊后視鏡降低剮蹭風(fēng)險(xiǎn)，不過(guò)具體加裝費(fèi)用與適配車型仍需以經(jīng)銷商信息為準(zhǔn)。

從技術(shù)配置來(lái)看，漢蘭達(dá)全系車型雖以ETC為唯一官方明確選裝項(xiàng)，但不同版本的核心配置差異清晰，能覆蓋不同用戶的需求梯度。燃油版中，四驅(qū)豪華版標(biāo)配L2級(jí)Toyota Safety Sense智行安全系統(tǒng)、10.25英寸中控屏與仿皮+真皮座椅，滿足家庭日常出行的基礎(chǔ)舒適與安全需求；四驅(qū)至尊版則升級(jí)至12.3英寸中控屏、11揚(yáng)聲器JBL音響，還新增前排座椅通風(fēng)、第二排座椅加熱、HUD抬頭顯示等功能，科技感與豪華感顯著提升。混動(dòng)版的配置更側(cè)重智能與節(jié)能，兩驅(qū)精英版標(biāo)配15.6英寸中控屏、50W手機(jī)無(wú)線充電與遠(yuǎn)程啟動(dòng)，搭配鎳氫電池實(shí)現(xiàn)WLTC工況5.82L/100km的低油耗；四驅(qū)至尊版進(jìn)一步加入電動(dòng)四驅(qū)、64色氛圍燈、流媒體內(nèi)后視鏡及后備廂感應(yīng)開啟，兼顧通過(guò)性與細(xì)節(jié)體驗(yàn)。

動(dòng)力方面，燃油版搭載2.0T L4發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率248馬力、峰值扭矩380N·m，匹配8AT變速箱與適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，WLTC油耗8.74L/100km，1800-4000rpm的寬扭矩平臺(tái)確保復(fù)雜路況下的動(dòng)力響應(yīng)；混動(dòng)版則依托豐田THS智能電混雙擎技術(shù)，2.5L自吸發(fā)動(dòng)機(jī)與雙電機(jī)綜合輸出246馬力，E-CVT變速箱帶來(lái)平順駕駛體驗(yàn)，電動(dòng)四驅(qū)（僅混動(dòng)至尊版）提升濕滑路面穩(wěn)定性，油耗較燃油版降低約33%。全系軸距2850mm，提供5座/7座布局，7座車型第二排支持前后與靠背調(diào)節(jié)，第三排靠背也可調(diào)整，空間靈活性足以應(yīng)對(duì)多人出行或大件物品裝載需求。

用戶實(shí)際體驗(yàn)中，燃油版的動(dòng)力表現(xiàn)更適合對(duì)駕駛質(zhì)感有要求的用戶，適時(shí)四驅(qū)搭配雪地、越野模式，能輕松應(yīng)對(duì)北方冬季冰雪路面或城郊非鋪裝路段；混動(dòng)版的低油耗與靜謐性則更受城市通勤家庭青睞，50W無(wú)線充電與15.6英寸大屏的組合，讓日常用車的便利性大幅提升。值得一提的是，全系標(biāo)配的L2級(jí)輔助駕駛系統(tǒng)，包含車道居中保持、主動(dòng)剎車與全速自適應(yīng)巡航，能有效降低長(zhǎng)途駕駛的疲勞感，進(jìn)一步強(qiáng)化車輛的家用屬性。

整體而言，漢蘭達(dá)延續(xù)了豐田品牌“可靠耐用”的基因，以清晰的配置梯度與實(shí)用的功能設(shè)計(jì)，成為中型SUV市場(chǎng)的標(biāo)桿車型。無(wú)論是追求動(dòng)力與通過(guò)性的燃油版用戶，還是側(cè)重節(jié)能與智能的混動(dòng)版用戶，都能找到匹配需求的版本，而選裝項(xiàng)與核心配置的互補(bǔ)，也讓車輛的使用場(chǎng)景得以延伸。

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