2017款速騰的1.2T發(fā)動(dòng)機(jī)相比2016款的1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)，更適合城市通勤場(chǎng)景。從動(dòng)力特性來(lái)看，1.2T發(fā)動(dòng)機(jī)的最大扭矩200N·m集中在2000-3500轉(zhuǎn)的轉(zhuǎn)速區(qū)間，這與城市走走停停、低速跟車(chē)的路況高度契合，能在頻繁啟停中平穩(wěn)輸出動(dòng)力，滿(mǎn)足上班族日常駕駛的基礎(chǔ)需求；同時(shí)其燃油經(jīng)濟(jì)性更優(yōu)，7.04升/百公里的平均油耗比1.4T的7.29升/百公里更節(jié)省，長(zhǎng)期城市通勤能降低用車(chē)成本。而2016款1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)雖動(dòng)力更強(qiáng)（最大功率96kW、最大扭矩225N·m），但在城市擁堵環(huán)境下，其動(dòng)力優(yōu)勢(shì)難以充分發(fā)揮，且油耗相對(duì)更高，更適合對(duì)加速性能有要求的高速或滿(mǎn)載場(chǎng)景，并非城市通勤的最優(yōu)選擇。

從動(dòng)力響應(yīng)的適配性來(lái)看，城市通勤中最常見(jiàn)的場(chǎng)景是低速跟車(chē)與頻繁啟停，這對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的低轉(zhuǎn)速扭矩輸出平順性要求較高。2017款1.2T發(fā)動(dòng)機(jī)在2000轉(zhuǎn)即可爆發(fā)最大扭矩，且扭矩平臺(tái)覆蓋至3500轉(zhuǎn)，恰好匹配城市道路中“起步-跟車(chē)-緩加速”的轉(zhuǎn)速區(qū)間，即使在擁堵路段頻繁切換油門(mén)與剎車(chē)，動(dòng)力輸出也不易出現(xiàn)突兀感，能讓駕駛過(guò)程更平穩(wěn)流暢。而2016款1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)的最大扭矩雖達(dá)225N·m，但峰值扭矩轉(zhuǎn)速通常在1750-3000轉(zhuǎn)，雖然介入更早，但在城市低速工況下，若油門(mén)控制不當(dāng)，反而可能因動(dòng)力輸出偏猛導(dǎo)致竄動(dòng)，增加跟車(chē)難度。

從用車(chē)成本角度分析，2017款1.2T發(fā)動(dòng)機(jī)的購(gòu)車(chē)門(mén)檻相對(duì)更低，且燃油消耗更具優(yōu)勢(shì)。參考同平臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)數(shù)據(jù)，1.2T車(chē)型的百公里油耗比1.4T低約0.25升，按城市通勤年均1萬(wàn)公里計(jì)算，每年可節(jié)省約200元燃油費(fèi)用，長(zhǎng)期使用成本更貼合通勤用戶(hù)的經(jīng)濟(jì)性需求。此外，1.2T發(fā)動(dòng)機(jī)的結(jié)構(gòu)相對(duì)簡(jiǎn)化，日常保養(yǎng)成本也略低于1.4T機(jī)型，進(jìn)一步降低了通勤用車(chē)的長(zhǎng)期支出。

從駕駛場(chǎng)景的匹配度來(lái)看，城市通勤的核心需求是“夠用就好”，而非追求極致動(dòng)力。2017款1.2T發(fā)動(dòng)機(jī)的116馬力足以應(yīng)對(duì)城市道路的常規(guī)加速與超車(chē)，即使在早晚高峰的環(huán)路中，也能在合理轉(zhuǎn)速區(qū)間內(nèi)完成并線(xiàn)超車(chē)動(dòng)作；而2016款1.4T的131馬力雖然動(dòng)力儲(chǔ)備更充足，但在城市限速環(huán)境下，其動(dòng)力優(yōu)勢(shì)難以充分釋放，反而可能因動(dòng)力過(guò)剩導(dǎo)致不必要的油耗增加。

綜合來(lái)看，2017款速騰1.2T發(fā)動(dòng)機(jī)在動(dòng)力響應(yīng)的平順性、燃油經(jīng)濟(jì)性與用車(chē)成本上，均更貼合城市通勤的高頻需求。其扭矩輸出區(qū)間與城市路況的轉(zhuǎn)速需求高度匹配，既能滿(mǎn)足日常駕駛的動(dòng)力供給，又能通過(guò)更低的油耗與保養(yǎng)成本減輕通勤用戶(hù)的負(fù)擔(dān)，是更具針對(duì)性的選擇。

近日，從廣州青獅一汽大眾了解到最新報(bào)價(jià)信息，近期到店可享現(xiàn)金優(yōu)惠，感興趣的朋友可以點(diǎn)擊撥打4008052700,6038，有機(jī)會(huì)享受更大優(yōu)惠。