國六寶來傳奇與老款國五車型的核心差異在于排放合規(guī)性升級、動力技術(shù)優(yōu)化及配置體驗(yàn)提升，既延續(xù)了實(shí)用可靠的德系基因，又針對政策與用戶需求完成了精準(zhǔn)迭代。

從排放層面看，國六車型搭載性能更優(yōu)的三元催化器，嚴(yán)格滿足國VI排放標(biāo)準(zhǔn)對CO、THC、NMHC等污染物的嚴(yán)苛限值，還新增PN排放控制，徹底消除了全國限行政策帶來的使用顧慮；動力上，除保留1.5L自然吸氣發(fā)動機(jī)（EA211 DLF）的輕量、高效特性外，新增1.5T米勒循環(huán)發(fā)動機(jī)（DSV），最大功率達(dá)118kW，1750-4000rpm即可輸出250N·m最大扭矩，WLTC油耗僅5.44L/100km，相比老款國五無1.5T動力的配置，既填補(bǔ)了動力空白，又實(shí)現(xiàn)了性能與節(jié)能的平衡；配置體驗(yàn)則更貼合家用剛需，全系標(biāo)配前排側(cè)氣囊+前后頭部氣簾、能量回收系統(tǒng)，部分車型還搭載10.25英寸全液晶儀表與12英寸中控屏，L2級駕駛輔助功能的加入也讓智能出行更便捷，而8.29萬起的售價與三年或10萬公里質(zhì)保，進(jìn)一步強(qiáng)化了“高性價比家用車”的定位。

從排放層面看，國六車型搭載性能更優(yōu)的三元催化器，嚴(yán)格滿足國VI排放標(biāo)準(zhǔn)對CO、THC、NMHC等污染物的嚴(yán)苛限值，還新增PN排放控制，徹底消除了全國限行政策帶來的使用顧慮。這一升級并非簡單的硬件堆砌，而是通過優(yōu)化尾氣處理系統(tǒng)的化學(xué)反應(yīng)效率，在不改變發(fā)動機(jī)核心結(jié)構(gòu)的前提下，實(shí)現(xiàn)了排放指標(biāo)的跨越，讓車輛在全國范圍內(nèi)的通行更具普適性。

動力系統(tǒng)的進(jìn)化是國六寶來傳奇的核心亮點(diǎn)之一。除保留1.5L自然吸氣發(fā)動機(jī)（EA211 DLF）的輕量、高效特性外，新增的1.5T米勒循環(huán)發(fā)動機(jī)（DSV）成為最大驚喜。這款發(fā)動機(jī)最大功率達(dá)118kW，1750-4000rpm即可輸出250N·m最大扭矩，低扭區(qū)間的拓寬讓起步與中段加速更輕快，0-100km/h加速僅需8.7秒，完全滿足家庭用戶對動力的進(jìn)階需求。同時，其WLTC油耗低至5.44L/100km，通過米勒循環(huán)技術(shù)與缸內(nèi)直噴的結(jié)合，在動力提升的同時實(shí)現(xiàn)了燃油經(jīng)濟(jì)性的突破，解決了家用車“動力與油耗不可兼得”的痛點(diǎn)。

配置體驗(yàn)的升級則精準(zhǔn)擊中用戶日常使用場景。全系標(biāo)配前排側(cè)氣囊+前后頭部氣簾，相比老款國五部分車型缺失氣簾的情況，被動安全防護(hù)更全面；能量回收系統(tǒng)與發(fā)動機(jī)啟停技術(shù)的組合，進(jìn)一步降低了城市通勤的油耗；部分車型搭載的10.25英寸全液晶儀表與12英寸中控屏，配合L2級駕駛輔助功能，讓智能交互與駕駛便利性大幅提升。值得一提的是，這些配置升級并未伴隨價格的大幅上漲，8.29萬起的售價與三年或10萬公里質(zhì)保，延續(xù)了德系車“實(shí)用可靠”的口碑，同時強(qiáng)化了“高性價比家用車”的定位。

整體而言，國六寶來傳奇通過排放合規(guī)性的升級、動力技術(shù)的迭代與配置體驗(yàn)的優(yōu)化，完成了從“滿足基礎(chǔ)需求”到“引領(lǐng)家用車標(biāo)準(zhǔn)”的轉(zhuǎn)變。它既保留了老款車型的經(jīng)濟(jì)實(shí)用優(yōu)勢，又通過精準(zhǔn)的技術(shù)升級，契合了當(dāng)下用戶對環(huán)保、動力與智能的多元需求，成為家用車市場中“均衡無短板”的代表車型。

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