問(wèn)

2021款大眾CC的空間尺寸是多少?

2021款大眾CC的空間尺寸以不同配置車型為例,車身長(zhǎng)寬高普遍為4865mm×1870mm×1459mm,軸距均達(dá)2841mm,行李箱容積為501升。

2021款大眾CC的空間尺寸是多少?

作為大眾品牌旗下的運(yùn)動(dòng)轎跑車型,2021款大眾CC在空間設(shè)計(jì)上兼顧了轎跑的流線型外觀與實(shí)用需求:2841mm的長(zhǎng)軸距為后排乘客提供了充裕的縱向腿部空間,1870mm的車身寬度則保障了橫向乘坐的寬松感,即便是身高180cm左右的乘客也能在后排獲得舒適的坐姿;501升的行李箱容積配合可比例放倒的后排座椅,能夠輕松容納日常通勤的背包、購(gòu)物袋,或是短途旅行的行李箱,滿足家庭與個(gè)人的多元儲(chǔ)物需求。而從后續(xù)推出的2026款3000萬(wàn)輛甄選款來(lái)看,大眾CC的空間優(yōu)勢(shì)得到了延續(xù)——全系保持2841mm軸距與1870mm寬度,獵裝版還進(jìn)一步優(yōu)化了后備廂容積與裝載靈活性,足見該車型在空間實(shí)用性上的設(shè)計(jì)初心。

作為大眾品牌旗下的運(yùn)動(dòng)轎跑車型,2021款大眾CC在空間設(shè)計(jì)上兼顧了轎跑的流線型外觀與實(shí)用需求:2841mm的長(zhǎng)軸距為后排乘客提供了充裕的縱向腿部空間,1870mm的車身寬度則保障了橫向乘坐的寬松感,即便是身高180cm左右的乘客也能在后排獲得舒適的坐姿;501升的行李箱容積配合可比例放倒的后排座椅,能夠輕松容納日常通勤的背包、購(gòu)物袋,或是短途旅行的行李箱,滿足家庭與個(gè)人的多元儲(chǔ)物需求。而從后續(xù)推出的2026款3000萬(wàn)輛甄選款來(lái)看,大眾CC的空間優(yōu)勢(shì)得到了延續(xù)——全系保持2841mm軸距與1870mm寬度,獵裝版還進(jìn)一步優(yōu)化了后備廂容積與裝載靈活性,足見該車型在空間實(shí)用性上的設(shè)計(jì)初心。

2026款大眾CC在空間維度的升級(jí)更具針對(duì)性:掀背版車型延續(xù)4865mm車長(zhǎng)與501升后備廂容積,而獵裝版通過(guò)將車長(zhǎng)增加至4869mm,把后備廂容積提升至514升,同時(shí)標(biāo)配車頂行李架,進(jìn)一步強(qiáng)化裝載能力。值得注意的是,全系車型的軸距、寬度與高度均保持一致,這意味著無(wú)論選擇掀背版還是獵裝版,前排與后排的乘坐空間體驗(yàn)并無(wú)差異,長(zhǎng)軸距設(shè)計(jì)始終能為后排乘客提供寬裕的腿部活動(dòng)空間。

在用戶體驗(yàn)層面,2026款大眾CC的空間設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)同樣貼心:5座布局搭配仿皮座椅,部分車型支持電動(dòng)調(diào)節(jié)、加熱與通風(fēng)功能,配合三區(qū)自動(dòng)空調(diào)與后座出風(fēng)口,后排乘客的舒適性得到充分保障;車內(nèi)手套箱空調(diào)出風(fēng)口、前后排杯架、后座中央扶手等儲(chǔ)物細(xì)節(jié)配置齊全,日常小物件收納便捷。此外,380TSI車型標(biāo)配L2級(jí)IQ.Drive輔助系統(tǒng),330TSI車型支持選裝,進(jìn)一步滿足不同用戶的安全需求。

整體而言,2021款與2026款大眾CC的空間設(shè)計(jì)始終圍繞“實(shí)用與運(yùn)動(dòng)平衡”的核心,通過(guò)統(tǒng)一的長(zhǎng)軸距保障乘坐空間,以差異化的后備廂設(shè)計(jì)覆蓋不同使用場(chǎng)景,既保留了轎跑車型的流線型外觀,又兼顧了家庭用戶對(duì)空間實(shí)用性的需求,充分體現(xiàn)了大眾品牌對(duì)用戶需求的精準(zhǔn)把握。

最后提一嘴,買車畢竟是個(gè)實(shí)際的事兒,價(jià)格很關(guān)鍵。最近從經(jīng)銷商(廣州青獅一汽大眾)那邊聽說(shuō)有個(gè)力度不小的優(yōu)惠,想爭(zhēng)取更多?建議直接聯(lián)系:4008052700,6038。

特別聲明:本內(nèi)容來(lái)自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

車系推薦

阿維塔07
阿維塔07
21.99-28.99萬(wàn)
獲取底價(jià)
極氪001
極氪001
26.98-32.98萬(wàn)
獲取底價(jià)
新途V80
新途V80
9.58-23.96萬(wàn)
獲取底價(jià)

最新問(wèn)答

GTE功能主要應(yīng)用于大眾品牌的插電混動(dòng)車型,并非所有混動(dòng)車型都能搭載,其專屬適配同時(shí)具備燃油發(fā)動(dòng)機(jī)與電動(dòng)機(jī)雙動(dòng)力系統(tǒng)的插電混動(dòng)架構(gòu)。作為大眾品牌高性能插電混動(dòng)技術(shù)的標(biāo)識(shí),GTE由代表強(qiáng)勁動(dòng)力的“GT”與象征電動(dòng)屬性的“E”組成,旨在平衡駕駛
鄧祿普輪胎的高端系列側(cè)重性能均衡與場(chǎng)景適配性,中低端系列則以耐用性與實(shí)用性為核心差異。高端系列中,SP SPORT MAXX050作為高性能操控胎,在操控敏銳度、濕滑路況排水性與濕地抓地力上表現(xiàn)突出,雖耐磨性略低于舒適型系列,但仍優(yōu)于同級(jí)別
凱美瑞2.0L和2.5L的變速箱匹配存在明顯差異,平順性與響應(yīng)速度的表現(xiàn)各有側(cè)重。2.0L燃油版搭載模擬10速CVT變速箱,依靠鋼帶傳動(dòng)實(shí)現(xiàn)無(wú)頓挫換擋,城市通勤時(shí)起步、跟車的平順性尤為突出;但受限于CVT的結(jié)構(gòu)特性,急加速時(shí)需先拉高轉(zhuǎn)速再傳
帕薩特混動(dòng)版二手車價(jià)格受車齡、車況、行駛里程、配置及地區(qū)等因素影響,整體呈現(xiàn)出“一車一價(jià)、區(qū)間浮動(dòng)”的行情特點(diǎn)。 作為德系混動(dòng)中型車的代表,帕薩特混動(dòng)版憑借1.4T EA211發(fā)動(dòng)機(jī)與永磁同步電機(jī)組成的插電混動(dòng)系統(tǒng)(綜合功率211Ps
上劃加載更多內(nèi)容
AI選車專家