DMB發(fā)動機的排放水平完全符合國六標準，且已達到國六B第二階段的嚴格要求。作為大眾EA211系列下的1.5升自然吸氣發(fā)動機，它憑借成熟的技術設計與環(huán)保調校，在多款量產車型中得到應用驗證——例如寶來2020款全系搭載該發(fā)動機（代號EA211-DMB），其最大功率83kW、最大扭矩145Nm，配合多點噴射技術與輕量化的鋁合金缸蓋缸體，既保證了實用動力輸出，又滿足了國六階段的排放限值；新款Polo所搭載的EA211-DMB發(fā)動機，同樣明確標注符合國六標準。從官方技術參數到量產車型的合規(guī)認證來看，DMB發(fā)動機的排放表現完全契合當前國內機動車排放法規(guī)的要求，兼顧了環(huán)保屬性與日常使用的實用性。

從技術層面來看，DMB發(fā)動機作為EA211系列的一員，延續(xù)了該系列在燃油經濟性與排放控制上的優(yōu)勢。其采用的多點噴射技術，通過精準控制燃油噴射時機與量，讓油氣混合更充分，減少了未完全燃燒的污染物排放；鋁合金材質的缸蓋與缸體不僅降低了發(fā)動機自重，還優(yōu)化了散熱效率，間接提升了燃燒穩(wěn)定性，進一步降低了有害氣體的生成。這些設計細節(jié)共同支撐起它對國六B第二階段標準的滿足，而國六B第二階段作為當前國內最嚴格的排放法規(guī)之一，對一氧化碳、碳氫化合物、氮氧化物等污染物的限值均有顯著收緊，DMB發(fā)動機能達到這一標準，足見其在排放控制上的技術實力。

從市場應用的角度，DMB發(fā)動機的合規(guī)性也通過量產車型的市場投放得到了充分驗證。除了寶來2020款與新款Polo，該發(fā)動機還在大眾旗下多款主流家用車型中搭載，每一款車型在上市前都需通過國家機動車排放檢測中心的嚴格檢測，獲得合規(guī)認證后方可銷售。這種大規(guī)模的應用場景，不僅體現了大眾對DMB發(fā)動機排放性能的信心，也讓消費者在選擇搭載該發(fā)動機的車型時，無需擔憂排放合規(guī)問題，無論是日常通勤還是長途出行，都能符合各地的環(huán)保政策要求。

綜合來看，DMB發(fā)動機的排放表現是技術設計、法規(guī)適配與市場驗證共同作用的結果。它既沒有因為追求環(huán)保而犧牲家用車所需的動力實用性，也沒有因為兼顧動力而放松對排放的控制，而是在兩者之間找到了平衡。對于消費者而言，選擇搭載DMB發(fā)動機的車型，不僅能享受成熟可靠的動力體驗，也能為環(huán)保出行貢獻一份力量，符合當前汽車市場向綠色低碳轉型的大趨勢。

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