吉利卓越GE的動力系統(tǒng)涵蓋多種技術路線，油耗表現(xiàn)則因車型、路況及使用場景呈現(xiàn)差異化特征。

從動力參數(shù)來看，其動力系統(tǒng)包括吉利自主研發(fā)的4G20發(fā)動機搭配雙輪轂電機的混合動力系統(tǒng)（動力輸出等效于5升傳統(tǒng)發(fā)動機，支持四驅）、1.5TD+7DCT的MHEV輕混系統(tǒng)（由吉利與沃爾沃聯(lián)合研發(fā)），以及5TD+7DCTH插電式混合動力系統(tǒng)（百公里加速32秒，純電續(xù)航58公里，支持三種充電模式）；部分版本還新增1.8TD+6AT領航版與PHEV領航版，動力組合選擇豐富。油耗方面，官方百公里綜合油耗為5.8升，實際使用中市區(qū)行駛約16升/百公里，高速及快速路平均8升/百公里；10輛博瑞GE MHEV輕混車完成1200公里續(xù)航任務時平均油耗4.3升、最低3.9升，車主反饋綜合油耗表顯多在10升上下，且油耗受行駛路況、使用習慣等因素影響，磨合期后或有下降空間。

從動力參數(shù)來看，吉利卓越GE的動力系統(tǒng)覆蓋了多種技術路線。其中，自主研發(fā)的4G20發(fā)動機搭配雙輪轂電機組成的混合動力系統(tǒng)，動力輸出等效于5升排量的傳統(tǒng)發(fā)動機，不僅具備四驅功能，還能實現(xiàn)充沛平穩(wěn)的動力輸出，加速響應迅速且?guī)в型票掣?，無論城市低速行駛還是高速巡航都能從容應對。由吉利與沃爾沃聯(lián)合研發(fā)的1.5TD+7DCT MHEV輕混系統(tǒng)，以及5TD+7DCTH插電式混合動力系統(tǒng)，進一步豐富了動力選擇——后者百公里加速僅需32秒，純電續(xù)航可達58公里，還支持三種充電模式，滿足不同用戶的使用需求。此外，新增的1.8TD+6AT領航版和PHEV領航版，讓消費者能根據(jù)自身需求挑選合適的動力組合。

油耗表現(xiàn)方面，官方給出的百公里綜合油耗為5.8升，但實際數(shù)據(jù)會因場景產生差異。在市區(qū)擁堵路況下，百公里油耗約為16升；高速及快速路行駛時，平均油耗可降至8升左右。值得一提的是，10輛博瑞GE MHEV輕混車型曾完成連續(xù)12小時行駛1200公里的續(xù)航挑戰(zhàn)，平均油耗僅4.3升，最低甚至達到3.9升，展現(xiàn)出輕混系統(tǒng)在節(jié)油方面的潛力。不少車主反饋，日常使用中的綜合油耗表顯多在10升上下，且車輛經過磨合期后，油耗可能會有一定程度的下降。此外，不同動力版本的油耗差異明顯，插電式混動車型在純電模式下可實現(xiàn)零油耗，而傳統(tǒng)燃油版本則需參考具體的發(fā)動機調校數(shù)據(jù)。

綜合來看，吉利卓越GE的動力系統(tǒng)通過多樣化技術路線兼顧了動力性能與燃油經濟性，油耗表現(xiàn)則受到路況、駕駛習慣等多重因素影響。無論是追求強勁動力的用戶，還是注重燃油效率的消費者，都能在其動力矩陣中找到適配選項，而實際使用中的油耗波動也提醒用戶需結合自身場景理性看待官方數(shù)據(jù)。

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