BJ90被稱為“換殼奔馳”的說法有技術(shù)依據(jù)但不完全準確，它是基于老款奔馳GLS平臺打造并做了本土化優(yōu)化的大型SUV。從核心技術(shù)來看，BJ90搭載的3.0T V6發(fā)動機（型號276821）、9AT懷擋變速箱與老款奔馳GLS同源，前雙叉臂+后多連桿空氣懸掛的底盤架構(gòu)、3100mm軸距也與后者高度一致，動力總成與底盤硬件的復(fù)用是“換殼”說法的核心支撐。不過它并非單純照搬，而是強化了越野性能——標配雪地/越野地形模式、陡坡緩降，前后限滑差速器調(diào)校更偏向非鋪裝路面，還針對國內(nèi)用戶優(yōu)化了座椅布局與車機系統(tǒng)，47.8-49.8萬的指導(dǎo)價僅為同動力老款奔馳GLS的一半，在保留豪華基因的同時兼顧了硬派越野屬性與性價比。

從產(chǎn)品定位來看，BJ90既延續(xù)了奔馳的豪華基因，又融入了北京越野的硬派屬性。其5171mm的車長與3100mm的軸距，帶來了同級別領(lǐng)先的車內(nèi)空間，至尊版配備的第二排獨立座椅、三區(qū)空調(diào)與后排加熱功能，讓后排舒適性接近豪華MPV；而俠客版取消獨立座椅保留5座布局，更貼合家庭用戶對實用性的需求。動力層面，3.0T V6發(fā)動機在1600rpm即可爆發(fā)480N·m峰值扭矩，9AT變速箱換擋平順，7.8秒的百公里加速成績，兼顧了城市通勤的動力響應(yīng)與高速巡航的平順性。

作為北京越野的旗艦車型，BJ90通過資源整合實現(xiàn)了“豪華+越野”的雙重突破?？諝鈶覓煜到y(tǒng)支持高低與軟硬調(diào)節(jié)，高速行駛時可降低車身提升穩(wěn)定性，越野場景下則升高底盤應(yīng)對復(fù)雜路況；全時四驅(qū)搭配地形模式切換，加上25°接近角與22°離去角，使其既能勝任城市道路的舒適駕乘，也能應(yīng)對輕度越野的通過需求。這種全場景適配能力，是對老款奔馳GLS偏向城市豪華定位的補充優(yōu)化。

從市場角度看，BJ90的出現(xiàn)填補了國內(nèi)中大型豪華越野SUV的價格空白。47.8萬-49.8萬的指導(dǎo)價，僅為同動力老款奔馳GLS的一半，讓消費者以更低成本獲得百萬級別的技術(shù)體驗。它并非簡單的“換殼”，而是在奔馳成熟技術(shù)基礎(chǔ)上，結(jié)合本土需求進行的精準升級——既保留了豪華車的核心品質(zhì)，又強化了越野性能，是資源整合與本土化改進的典型案例。

綜上，BJ90的“換殼奔馳”說法有技術(shù)同源性作為支撐，但更準確的定義是“基于奔馳平臺的本土化升級車型”。它通過復(fù)用奔馳動力與底盤技術(shù)保證了豪華品質(zhì)，又通過越野性能強化、配置優(yōu)化與價格下探，形成了獨特的市場競爭力，為追求高品質(zhì)與實用性的用戶提供了新選擇。

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