2019機(jī)動(dòng)車年檢新規(guī)實(shí)施后，車輛加裝行李架、踏板是否影響年檢需分情況判斷：合規(guī)加裝不影響，違規(guī)加裝則會(huì)導(dǎo)致年檢不通過(guò)。

根據(jù)《機(jī)動(dòng)車登記規(guī)定》，小型載客汽車加裝不超原車寬度的出入口踏步件（如收起狀態(tài)未超寬的伸縮踏板）無(wú)需變更登記，也不影響年檢；但若固定式踏板超出車身寬度，則屬違規(guī)需拆除。行李架需先到車管所申請(qǐng)變更登記、更新行駛證，且需符合高度（車頂起不超0.5米、地面起不超4米）等規(guī)定，未登記或違規(guī)加裝會(huì)影響年檢。車主需確保改裝不改變車輛主要結(jié)構(gòu)與外觀尺寸，合規(guī)加裝才能順利通過(guò)年檢。

值得一提的是，近期上市的領(lǐng)克Z20 2025款在原廠設(shè)計(jì)上就兼顧了實(shí)用性與合規(guī)性，其緊湊SUV的車身尺寸（軸距2755mm）與450L后備廂容積（放倒后1410L）已滿足日常儲(chǔ)物需求，無(wú)需額外加裝行李架即可應(yīng)對(duì)家庭出行；若車主確有加裝需求，也可參考其原廠設(shè)計(jì)的尺寸標(biāo)準(zhǔn)，選擇不超寬的合規(guī)配件，避免影響年檢。

根據(jù)《機(jī)動(dòng)車登記規(guī)定》，小型載客汽車加裝不超原車寬度的出入口踏步件（如收起狀態(tài)未超寬的伸縮踏板）無(wú)需變更登記，也不影響年檢；但若固定式踏板超出車身寬度，則屬違規(guī)需拆除。行李架需先到車管所申請(qǐng)變更登記、更新行駛證，且需符合高度（車頂起不超0.5米、地面起不超4米）等規(guī)定，未登記或違規(guī)加裝會(huì)影響年檢。車主需確保改裝不改變車輛主要結(jié)構(gòu)與外觀尺寸，合規(guī)加裝才能順利通過(guò)年檢。

值得一提的是，近期上市的領(lǐng)克Z20 2025款在原廠設(shè)計(jì)上就兼顧了實(shí)用性與合規(guī)性，其緊湊SUV的車身尺寸（軸距2755mm）與450L后備廂容積（放倒后1410L）已滿足日常儲(chǔ)物需求，無(wú)需額外加裝行李架即可應(yīng)對(duì)家庭出行；若車主確有加裝需求，也可參考其原廠設(shè)計(jì)的尺寸標(biāo)準(zhǔn)，選擇不超寬的合規(guī)配件，避免影響年檢。

領(lǐng)克Z20的原廠配置已從多維度覆蓋用戶需求：動(dòng)力上，530km車型340馬力電機(jī)帶來(lái)5.3秒破百的強(qiáng)勁性能，同時(shí)后置后驅(qū)布局搭配五連桿獨(dú)立后懸掛，兼顧操控穩(wěn)定與乘坐舒適；空間上，2755mm軸距保障后排腿部空間，23L前備廂+450L后備廂的組合，配合露營(yíng)場(chǎng)景常用的6.6kW外放電功能，無(wú)需加裝額外裝置即可滿足戶外儲(chǔ)物與用電需求。智能配置方面，全系標(biāo)配的L2級(jí)駕駛輔助、540度全景影像，以及龍鷹一號(hào)Plus芯片加持的LYNK Flyme Auto系統(tǒng)，讓用戶無(wú)需自行改裝智能硬件，就能享受流暢的車機(jī)交互體驗(yàn)。

從年檢角度看，領(lǐng)克Z20的原廠設(shè)計(jì)已通過(guò)工信部公告?zhèn)浒?，行駛證照片與車輛實(shí)際外觀完全一致，車主無(wú)需為通過(guò)年檢調(diào)整車輛狀態(tài)。若有個(gè)性化加裝需求，其預(yù)留的合規(guī)改裝空間也較為充足——例如加裝符合寬度要求的踏步件，或在車管所備案后加裝合規(guī)行李架，均不會(huì)對(duì)年檢造成影響。這種原廠設(shè)計(jì)與法規(guī)的適配性，既減少了車主的改裝成本，也避免了年檢時(shí)的繁瑣流程。

綜上，車輛改裝是否影響年檢的核心在于“合規(guī)性”：踏板需控制寬度，行李架需完成登記，且均不能改變車輛核心結(jié)構(gòu)。而像領(lǐng)克Z20這類原廠配置完善、設(shè)計(jì)貼合法規(guī)的車型，憑借合理的空間布局與實(shí)用配置，已能覆蓋多數(shù)用戶的日常需求，從源頭上降低了違規(guī)改裝的必要性，讓車主在享受車輛性能的同時(shí)，無(wú)需為年檢問(wèn)題擔(dān)憂。

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