英菲尼迪QX60的駕駛感受兼顧操控的順暢性與乘坐的愜意感，在操控性和舒適性的平衡上表現(xiàn)可圈可點(diǎn)。其全系標(biāo)配的2.0T可變壓縮比發(fā)動(dòng)機(jī)與9AT變速箱組合，讓動(dòng)力輸出線性且響應(yīng)迅速，方向盤輕重適中、虛位少的調(diào)校也帶來了順暢的操控體驗(yàn)；而精心優(yōu)化的懸掛系統(tǒng)能有效過濾路面顛簸，配合主動(dòng)降噪與多層隔音玻璃營造的靜謐座艙，以及符合人體工程學(xué)的座椅支撐，又為駕乘者提供了舒適的乘坐環(huán)境。無論是城市通勤時(shí)的靈活操控，還是長途出行中的愜意體驗(yàn)，QX60都能通過動(dòng)力、底盤與舒適配置的協(xié)同，給到駕駛者與乘客均衡的出行感受。

從動(dòng)力層面看，這臺(tái)2.0T可變壓縮比發(fā)動(dòng)機(jī)可在8:1到14:1的壓縮比間智能切換，既保證了252馬力、376N·m的強(qiáng)勁動(dòng)力輸出，又兼顧了燃油經(jīng)濟(jì)性，WLTC綜合油耗低至9.1-9.8L/100km，讓駕駛者在享受動(dòng)力響應(yīng)的同時(shí)無需過度擔(dān)憂能耗。與之匹配的9AT變速箱換擋邏輯清晰，日常駕駛時(shí)平順無頓挫，深踩油門時(shí)也能迅速降擋拉高轉(zhuǎn)速，配合全系標(biāo)配的換擋撥片，進(jìn)一步提升了操控的互動(dòng)性與趣味性。

底盤調(diào)校上，QX60采用前麥弗遜+后多連桿獨(dú)立懸掛結(jié)構(gòu)，整體偏向舒適卻未丟失操控底氣。面對城市減速帶或細(xì)碎顛簸時(shí)，懸掛能柔和過濾震動(dòng)，車身姿態(tài)保持平穩(wěn)；高速過彎時(shí)，懸掛又能提供足夠支撐，配合電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)的指向性，即使是車長超5米的中大型SUV，也能讓駕駛者感受到靈活的循跡性。四驅(qū)車型搭載的適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)與雪地地形模式，在雨天濕滑路面或輕度非鋪裝路面時(shí)，能通過多片離合器中央差速器智能分配前后輪動(dòng)力，提升低附著力路況下的穩(wěn)定性，讓操控更具信心。

舒適性體驗(yàn)上，QX60將“靜謐”與“支撐”做到了深度融合。全系標(biāo)配的主動(dòng)降噪技術(shù)與全車多層隔音玻璃，能有效隔絕風(fēng)噪、胎噪與發(fā)動(dòng)機(jī)噪音，高速行駛時(shí)車內(nèi)也能保持安靜的交談環(huán)境；四驅(qū)豪華版及以上車型配備的真皮座椅，采用符合人體工程學(xué)的設(shè)計(jì)，前排通風(fēng)/加熱、第二排加熱功能覆蓋多季節(jié)需求，2+2+2的獨(dú)立座椅布局還為第二排乘客預(yù)留了寬敞的腿部空間與獨(dú)立乘坐感，長時(shí)間乘坐也不易疲憊。

配置層面，尊貴版及以上搭載的ProPILOT L2級智能駕駛輔助系統(tǒng)，通過全速自適應(yīng)巡航與車道居中保持功能，在長途高速行駛時(shí)能減輕駕駛者負(fù)擔(dān)；三區(qū)自動(dòng)空調(diào)、后排獨(dú)立空調(diào)讓前后排乘客可按需調(diào)節(jié)溫度，進(jìn)一步提升了乘坐的舒適性。

綜合來看，QX60以技術(shù)為支撐，通過動(dòng)力與油耗的平衡、底盤操控與舒適的兼容、靜謐座艙與智能配置的加持，精準(zhǔn)把握了家庭用戶對“好開”與“好坐”的雙重需求，用均衡的產(chǎn)品力詮釋了中大型豪華SUV的實(shí)用價(jià)值。

近日，從廣州元都英菲尼迪了解到最新報(bào)價(jià)信息，近期到店可享現(xiàn)金優(yōu)惠，感興趣的朋友可以點(diǎn)擊撥打4008053600,9327，有機(jī)會(huì)享受更大優(yōu)惠。