順風(fēng)車司機(jī)主動(dòng)走高速的費(fèi)用是否需要乘客分?jǐn)?，需根?jù)平臺(tái)規(guī)則、雙方事前約定及行程具體場(chǎng)景綜合判斷，核心遵循“誰(shuí)主張誰(shuí)承擔(dān)、無(wú)約定按場(chǎng)景定”的原則。根據(jù)2026年交通運(yùn)輸部聯(lián)合主流平臺(tái)發(fā)布的《順風(fēng)車高速費(fèi)分?jǐn)傊敢芳案髌脚_(tái)統(tǒng)一新規(guī)，若司機(jī)未經(jīng)乘客同意私自改走高速（路線改動(dòng)超10公里且無(wú)乘客文字確認(rèn)），高速費(fèi)需由司機(jī)全額承擔(dān)；若導(dǎo)航默認(rèn)高速且無(wú)其他替代路線（如跨城長(zhǎng)途場(chǎng)景），則由乘客按實(shí)際乘車人數(shù)平攤，司機(jī)不分?jǐn)?；若遇突發(fā)情況臨時(shí)改走高速，需司機(jī)留存證據(jù)提交平臺(tái)審核，通常按司機(jī)70%、乘客30%的比例合理分?jǐn)?。此外，所有費(fèi)用約定需通過(guò)平臺(tái)聊天框文字確認(rèn)，司機(jī)收取費(fèi)用時(shí)需出示ETC截圖或發(fā)票，嚴(yán)禁虛報(bào)或線下交易，春節(jié)等高速免費(fèi)時(shí)段更不得違規(guī)收費(fèi)。

不同行程場(chǎng)景下的規(guī)則細(xì)節(jié)也需注意?？绯情L(zhǎng)途訂單若導(dǎo)航默認(rèn)高速且無(wú)國(guó)道替代，高速費(fèi)由乘客按實(shí)際乘車人數(shù)平攤，拼車時(shí)每位乘客承擔(dān)的金額為總高速費(fèi)除以乘車人數(shù)，司機(jī)無(wú)需分?jǐn)偅欢緳C(jī)空車返程的高速費(fèi)需自行承擔(dān)，不得轉(zhuǎn)嫁給乘客。市區(qū)短途訂單通常默認(rèn)不走高速，若司機(jī)無(wú)合理理由要求走高速并收取費(fèi)用，乘客可通過(guò)平臺(tái)投訴維權(quán)。春節(jié)等高速免費(fèi)時(shí)段，7座及以下小客車（含順風(fēng)車）通行免費(fèi)，司機(jī)不得向乘客收取高速費(fèi)；若行程跨越免費(fèi)與收費(fèi)時(shí)段，平臺(tái)會(huì)自動(dòng)分段計(jì)算費(fèi)用，避免糾紛。

平臺(tái)規(guī)則與法律依據(jù)也為費(fèi)用分?jǐn)偺峁┝穗p重保障。從法律層面看，順風(fēng)車屬于互助出行，僅分?jǐn)偦A(chǔ)成本，高速費(fèi)作為額外成本，未約定時(shí)需雙方協(xié)商；若乘客主動(dòng)要求走高速趕時(shí)間，需在平臺(tái)內(nèi)文字確認(rèn)，費(fèi)用由乘客全額承擔(dān)，這既符合“誰(shuí)受益誰(shuí)承擔(dān)”的邏輯，也避免了事后爭(zhēng)議。各平臺(tái)在接單環(huán)節(jié)會(huì)設(shè)置相關(guān)選項(xiàng)，部分平臺(tái)要求乘客勾選是否接受高速費(fèi)分?jǐn)?，從源頭明確責(zé)任。若司乘雙方對(duì)費(fèi)用產(chǎn)生爭(zhēng)議，可向平臺(tái)提交佐證材料（如聊天記錄、高速通行憑證等），平臺(tái)會(huì)依據(jù)規(guī)則介入處理。

最后需要強(qiáng)調(diào)的是，司乘雙方需提前通過(guò)平臺(tái)溝通確認(rèn)高速費(fèi)相關(guān)事宜，避免行程中產(chǎn)生矛盾。司機(jī)應(yīng)保留高速通行的ETC截圖或發(fā)票，按實(shí)際金額收取費(fèi)用，嚴(yán)禁虛報(bào)或線下私下交易；乘客也需主動(dòng)了解行程路線及費(fèi)用規(guī)則，對(duì)不合理的收費(fèi)及時(shí)提出異議。遵循這些規(guī)則與細(xì)節(jié)，既能保障雙方的合法權(quán)益，也能讓順風(fēng)車出行更順暢、更省心。

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