BJD汽車的中文名稱是布加迪。作為全球頂級的超級跑車品牌，布加迪以極致性能與奢華工藝聞名于世，其旗下車型如威龍、Chiron、Divo等均是汽車工業(yè)的巔峰之作。從1909年意大利人埃多爾·布加迪創(chuàng)立品牌，到1998年被大眾集團(tuán)收購后復(fù)興，布加迪始終將手工制造的精密引擎與獨(dú)特藝術(shù)設(shè)計(jì)相融合，每一款車型不僅擁有強(qiáng)大的動力輸出——如威龍搭載的8.0T四渦輪增壓發(fā)動機(jī)可爆發(fā)1001匹馬力，更在車身尺寸、懸架調(diào)校等細(xì)節(jié)上追求完美，成為無數(shù)汽車愛好者心中的夢幻座駕。

布加迪的車型譜系中，威龍作為經(jīng)典代表，其車身尺寸精確到毫米級：長4470mm、寬1990mm、高1210mm，軸距2710mm，既保證了跑車的緊湊動感，又通過100L油箱容積與100L行李箱空間平衡了實(shí)用性。整備質(zhì)量1888kg的設(shè)定，配合前雙橫臂式獨(dú)立懸架與后水平對置螺旋避震設(shè)計(jì)，讓車輛在高速行駛時仍能保持穩(wěn)定的操控性，這種對機(jī)械結(jié)構(gòu)的極致打磨，體現(xiàn)了品牌對駕駛體驗(yàn)的深度追求。而7擋雙離合變速箱的匹配，更是讓1250?！っ椎淖畲笈ぞ氐靡云巾樶尫牛瑥撵o止到百公里加速僅需2.5秒的成績，印證了其“Hypercar”的定位。

除了威龍，布加迪的Chiron、Divo等車型同樣延續(xù)了品牌基因。Chiron作為威龍的繼任者，在動力與空氣動力學(xué)上進(jìn)一步升級，而Divo則更注重賽道性能，通過優(yōu)化車身線條與輕量化設(shè)計(jì)，實(shí)現(xiàn)了更強(qiáng)的過彎抓地力。Vision GT作為概念車型，更是將布加迪的設(shè)計(jì)語言推向未來，夸張的前臉與流線型車身，不僅是對速度的視覺詮釋，更展示了品牌在設(shè)計(jì)美學(xué)上的前瞻性。這些車型雖定位不同，但都以手工打造的引擎為核心——每一臺發(fā)動機(jī)都經(jīng)過技師的精細(xì)調(diào)校，確保動力輸出的極致穩(wěn)定，這種“工業(yè)與藝術(shù)結(jié)合”的理念，讓布加迪的每輛車都如同移動的藝術(shù)品。

作為大眾集團(tuán)旗下的高端品牌，布加迪的復(fù)興之路也反映了汽車工業(yè)對經(jīng)典的尊重。1998年被收購后，大眾并未改變其手工制造的傳統(tǒng)，反而投入資源升級技術(shù)，讓這個誕生于1909年的品牌重新站在超級跑車領(lǐng)域的頂端。從早期賽車場上的輝煌，到如今量產(chǎn)車型的全球追捧，布加迪始終以“極致”為標(biāo)準(zhǔn)：無論是內(nèi)飾的奢華用料、車身的獨(dú)特配色，還是動力系統(tǒng)的強(qiáng)大性能，都在詮釋著“豪華與性能并存”的品牌哲學(xué)。這種對細(xì)節(jié)的偏執(zhí)，讓布加迪不僅是交通工具，更是汽車文化中象征頂級工藝的符號。

從品牌歷史到車型技術(shù)，布加迪始終以“超越常規(guī)”的姿態(tài)定義超級跑車的邊界。它用手工制造的溫度賦予機(jī)械靈魂，以精準(zhǔn)的工程數(shù)據(jù)支撐極致性能，讓每一款車型都成為工業(yè)與藝術(shù)的結(jié)晶。無論是引擎蓋下的1001匹馬力，還是車身線條的每一處弧度，都在訴說著布加迪對“完美”的不懈追求，也讓這個品牌在百年汽車史上，始終占據(jù)著不可替代的地位。

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