德國大眾汽車的發(fā)動機技術特點不少。

首先是渦輪增壓技術，像 1.4T 渦輪增壓發(fā)動機，動力堪比 2.0L 自然吸氣發(fā)動機，還更省油。

其次，缸內直噴技術能精準控制燃油，提高燃燒效率，降低油耗和尾氣排放。

還有發(fā)動機輕量化，用鋁合金制造缸體和缸蓋，減輕重量，提升操控和燃油經濟性。

大眾 EA888 發(fā)動機有氣門升程切換功能的氣缸蓋，將排氣歧管集成到氣缸蓋，進氣和排氣凸輪軸有可變氣門正時功能，排氣凸輪軸還有氣門升程切換功能，冷卻液溫度傳感器安裝位置能準確記錄溫度變化。其可變氣門升程技術能優(yōu)化氣體交換等。

EA888 發(fā)動機還有創(chuàng)新型熱能管理系統(tǒng)，核心元件是帶冷卻液泵的旋轉閥組件，可智能控制冷卻液液流，讓發(fā)動機暖機更快，保持合適溫度。

EA888 發(fā)動機從第 3 代開始引入燃油雙噴射技術，兼具高壓缸內直噴和進氣歧管多點噴射，不同工況有不同噴射模式。

大眾 EA211 發(fā)動機缸體采用開頂鋁合金壓鑄，提高氣缸冷卻效果，減少零件數量。氣缸蓋與排氣歧管一體，提高冷卻效果，降低爆震風險。曲軸連桿總成減輕重量和降低摩擦，活塞也減輕重量，提高燃燒熱量分布效果。配氣機構采用 4 氣門設計和可變氣門正時機構。

大眾發(fā)動機投產的產品先進，有 TSI1.8L 渦輪增壓直噴汽油機等。

大眾發(fā)動機系列豐富，有 EA111、EA211、EA113、EA888、EA390 等。

TSI 渦輪增壓發(fā)動機動力出色，怠速平穩(wěn)，相對省油，但維修復雜。

TDI 柴油發(fā)動機扭矩高，省油，但維修復雜，怠速噪音和抖動較大。

TSI+DSG 雙離合變速器組合能發(fā)揮發(fā)動機動力潛力，變速效率高，但維修成本略高，部分車型有換擋震動問題。

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