第二年買車險(xiǎn)和第一年有什么區(qū)別?

第二年買車險(xiǎn)和第一年的區(qū)別主要體現(xiàn)在保費(fèi)和優(yōu)惠政策上。

第一年買車險(xiǎn)通常沒有優(yōu)惠,而第二年如果沒有出險(xiǎn),交強(qiáng)險(xiǎn)保費(fèi)會(huì)有一定幅度的降低。

比如,首年未發(fā)生有責(zé)任的道路交通事故,第二年保費(fèi)降低 10%;連續(xù)兩年未發(fā)生有責(zé)任的道路交通事故,可下浮優(yōu)惠 20%;連續(xù)三年未發(fā)生有責(zé)任的道路交通事故,可下浮 30%。

商業(yè)險(xiǎn)方面,不同保險(xiǎn)公司的優(yōu)惠政策不同。上一年度未出險(xiǎn)優(yōu)惠 30%;如果立案數(shù)(包含結(jié)案數(shù))1 次,且上一年度賠償金額大于上一年度商業(yè)險(xiǎn)保費(fèi)的 80%,最高優(yōu)惠 28%;立案數(shù) 2 次賠款大于保費(fèi) 80%,最高優(yōu)惠 20%;立案數(shù) 3 次,賠款小于保費(fèi) 80%優(yōu)惠 30%再上浮 10%,賠款大于保費(fèi) 80%優(yōu)惠 23.05%再上浮 10%;立案數(shù) 4 次賠款小于 80%,優(yōu)惠 30%再上浮 20%,賠款大于 80%,優(yōu)惠 19%再上浮 20%;立案數(shù) 5、6、7 次均上浮 30%,立案數(shù) 8 次及以上的就禁止承保了。

而且,第二年保險(xiǎn)公司可能會(huì)為了吸引客戶而提供更多的優(yōu)惠政策,比如免費(fèi)贈(zèng)送保險(xiǎn)禮品、提高免賠額和降低自愿賠款等。

但如果第一年出險(xiǎn)次數(shù)較多,第二年保費(fèi)可能會(huì)上漲。

此外,商業(yè)險(xiǎn)的保費(fèi)還會(huì)受到個(gè)人購(gòu)買選擇和需求的影響,車主可以根據(jù)實(shí)際需要和車輛狀況,適當(dāng)增減險(xiǎn)種,調(diào)整購(gòu)買方案。

總之,第二年車險(xiǎn)保費(fèi)的具體優(yōu)惠幅度取決于上年出險(xiǎn)次數(shù)、投保險(xiǎn)種、保險(xiǎn)公司優(yōu)惠政策等情況。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

車系推薦

榮威i5
榮威i5
6.89-12.58萬
獲取底價(jià)
奧迪A4L
奧迪A4L
28.98-36.28萬
獲取底價(jià)
紅旗HS3
紅旗HS3
14.58-17.28萬
獲取底價(jià)

最新問答

離合器踏板踩下去不回彈的問題,部分情況可通過簡(jiǎn)單排查自行解決,但需結(jié)合具體故障原因判斷操作可行性。 從常見故障來看,若因離合器油混入空氣、回位彈簧輕微彈力衰減或踏板行程偏差等基礎(chǔ)問題導(dǎo)致,可嘗試通過更換離合器油并排氣、檢查彈簧狀態(tài)或微
凱迪拉克在豪華車品牌中處于二線陣營(yíng)的核心位置,與雷克薩斯、沃爾沃等同列,雖不及奔馳、寶馬、奧迪等一線德系品牌的市場(chǎng)統(tǒng)治力,卻憑借百年底蘊(yùn)與獨(dú)特魅力占據(jù)重要地位。作為誕生于1902年的美式豪華代表,它見證了汽車工業(yè)的演進(jìn),從同步嚙合變速器到M
2021款五菱皮卡(五菱征途)在不同地區(qū)的終端售價(jià)確實(shí)存在區(qū)別。這款定位“青春型皮卡”的車型,官方指導(dǎo)價(jià)雖穩(wěn)定在5.88-6.28萬區(qū)間,但受地區(qū)經(jīng)銷商政策、市場(chǎng)供需、競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境及稅費(fèi)差異影響,終端落地價(jià)會(huì)有明顯波動(dòng)。比如上海等汽車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激
凱迪拉克的車型檔次劃分主要圍繞車輛尺寸、配置水平、性能表現(xiàn)與市場(chǎng)定位四大核心維度展開,形成了覆蓋轎車、SUV及新能源領(lǐng)域的清晰產(chǎn)品矩陣。從轎車系列來看,緊湊型的CT4以緊湊車身適配城市通勤,配置實(shí)用且價(jià)格親民;中型的CT5憑借均衡的空間、性
上劃加載更多內(nèi)容
AI選車專家