新款漢蘭達和皇冠陸放的油耗差異并不大，核心源于驅(qū)動形式與車型版本的細分，整體處于同一低油耗區(qū)間。作為豐田雙車戰(zhàn)略下的姊妹車型，兩者共享成熟的THS混動系統(tǒng)，在相同驅(qū)動形式下油耗表現(xiàn)高度一致：例如兩驅(qū)版WLTC綜合油耗均為5.82L/100km，四驅(qū)版因增加后電機輔助，油耗僅微增至5.97L/100km，差異僅0.15L/100km，幾乎可忽略不計。這種微小差異既體現(xiàn)了豐田混動技術(shù)對不同驅(qū)動形式的能耗優(yōu)化能力，也說明兩款車在燃油經(jīng)濟性上并未因定位差異拉開差距，均延續(xù)了豐田混動“高效低耗”的核心優(yōu)勢。

從具體車型版本來看，皇冠陸放與漢蘭達的雙擎版在油耗上的細分差異，主要與驅(qū)動形式和配置選擇相關(guān)。以皇冠陸放2024款2.5L HEV兩驅(qū)豪華版7座為例，其WLTC綜合油耗為5.82L/100km，而漢蘭達2026款智能電混雙擎兩驅(qū)精英版5座的油耗同樣為5.82L/100km，完全一致；若對比四驅(qū)版本，皇冠陸放2024款HEV四驅(qū)旗艦版7座油耗5.97L/100km，漢蘭達2026款雙擎四驅(qū)至尊版7座油耗也為5.97L/100km，差異僅因驅(qū)動形式帶來的電機數(shù)量變化，不會對日常使用的油耗成本產(chǎn)生明顯影響。

兩款車的油耗一致性，背后是豐田THS混動系統(tǒng)的技術(shù)支撐。這套系統(tǒng)通過2.5L自然吸氣發(fā)動機與電機的高效協(xié)同，配合VVT-iE技術(shù)優(yōu)化發(fā)動機燃燒效率，以及能量回收系統(tǒng)減少制動能量損耗，實現(xiàn)了低能耗與動力輸出的平衡。無論是皇冠陸放還是漢蘭達，雙擎版的系統(tǒng)綜合功率均為246Ps，匹配E-CVT變速箱，動力輸出平順的同時，進一步鞏固了油耗優(yōu)勢。

從用戶實際使用場景來看，兩款車的低油耗特性都帶來了出色的續(xù)航表現(xiàn)。以65L油箱計算，兩驅(qū)版車型續(xù)航可超1100km，即使是四驅(qū)版也能維持相近的續(xù)航水平，滿足長途旅行或日常通勤的需求。同時，兩者均支持加注92號汽油，進一步降低了使用成本，契合家庭用戶對經(jīng)濟性的追求。

整體而言，新款漢蘭達與皇冠陸放的油耗差異微乎其微，核心源于共享的混動技術(shù)與驅(qū)動形式的細分。這種設(shè)計既保留了豐田雙車戰(zhàn)略下的產(chǎn)品差異化定位，又通過統(tǒng)一的技術(shù)標準確保了燃油經(jīng)濟性的一致性，為用戶提供了兼具品質(zhì)與效率的選擇。

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