新能源車(chē)的續(xù)航能力提升方法有很多。

首先是提升電池能量密度，這是最直接的辦法，但目前技術(shù)水平有限，且能量密度越高電池穩(wěn)定性越差，所以要在保障安全的前提下進(jìn)行。

其次是優(yōu)化空氣動(dòng)力學(xué)，通過(guò)設(shè)計(jì)車(chē)身減少風(fēng)阻從而降低能耗。

還有就是整車(chē)輕量化，比如采用重量輕的單擋固定齒比變速箱，不過(guò)電池重量仍是大頭。

再者是利用動(dòng)能回收系統(tǒng)，在制動(dòng)時(shí)將機(jī)械能轉(zhuǎn)化為電能儲(chǔ)存，但可能會(huì)產(chǎn)生拖拽感影響駕乘舒適度。

日常使用中也有不少技巧。要避免急加速和急剎車(chē)，保持勻速行駛，多利用制動(dòng)能量回收系統(tǒng)。減少空調(diào)和其他電力消耗設(shè)備的使用，保持輪胎氣壓正常，定期檢查輪胎磨損情況。避免在高速公路、低溫環(huán)境下行駛，選擇合適路線，避免擁堵和上坡路段。充電時(shí)，可快充但盡量慢充，電量保持在 20 - 80%之間，減少載重量。出發(fā)前先熱車(chē)，啟動(dòng)后先低速運(yùn)行幾分鐘讓電池升溫。合理運(yùn)用駕駛模式，比如運(yùn)動(dòng)模式耗電厲害，單踏板模式有助于回收電能，節(jié)能模式最省電但動(dòng)力弱。保持平穩(wěn)行駛，讓車(chē)子勻速前進(jìn)。設(shè)置合理的能源回饋強(qiáng)度，根據(jù)駕駛習(xí)慣調(diào)整，注意強(qiáng)度越大車(chē)輛頓挫感越強(qiáng)。保持車(chē)速，盡量勻速，避免急加速、急轉(zhuǎn)彎、急剎車(chē)，在高速公路保持經(jīng)濟(jì)時(shí)速，與前車(chē)保持適當(dāng)距離避免緊急制動(dòng)。減輕車(chē)內(nèi)重量，不用的物品及時(shí)清理，不開(kāi)空調(diào)或采用室外循環(huán)模式送風(fēng)、開(kāi)窗通風(fēng)。定期檢查車(chē)況，包括輪胎氣壓、前輪定位、底盤(pán)潔凈度、制動(dòng)系統(tǒng)等，保持良好性能。