本田AVANCIER的歷史發(fā)展歷程，是一段跨越近20年的“跨界理念傳承與市場進化史”——從1999年日本本土誕生的初代跨界旅行車，到2016年以廣汽本田冠道之名煥新的中型SUV，它始終以“前進”（Avancier法語原意）為內(nèi)核，在不同時代詮釋著本田對空間與功能的創(chuàng)新探索。初代AVANCIER（1999-2003）是本田當年的“異類之作”：它以北美版雅閣底盤為基礎，融合旅行車的流暢造型與SUV的通過性，軸距較日版雅閣加長100mm，配備2.3L/3.0L VTEC自然吸氣發(fā)動機與自研平衡軸變速箱，甚至超前搭載了激光雷達版IHCC自適應巡航系統(tǒng)，雖因定價偏高在日本銷量有限，卻為歌詩圖等后續(xù)跨界車型奠定了設計基礎。2016年，本田將這一名稱賦予專為中國市場打造的冠道，保留了初代的五門掀背、大空間、前驅(qū)/四驅(qū)可選等跨界基因，同時調(diào)整為符合國內(nèi)需求的SUV高底盤設定，以“大五座寬奢空間”為核心賣點，搭配1.5T/2.0T雙動力（均搭載i-VTEC技術）與L2級智能輔助系統(tǒng)，成為中型SUV市場兼顧家用與駕趣的代表，而東風本田UR-V的推出，更體現(xiàn)了本田雙車戰(zhàn)略下對這一IP的深度布局。

作為專為中國市場打造的中型SUV，冠道在技術配置上延續(xù)了本田的創(chuàng)新基因。動力方面，其提供1.5T和2.0T兩種選擇：1.5T車型匹配CVT無級變速，最大功率188馬力，WLTC油耗低至7.69L/100km，適合城市通勤；2.0T車型搭載本田K20C7高性能發(fā)動機，最大功率272馬力，匹配9AT變速箱，部分版本還配備適時四驅(qū)系統(tǒng)與雪地模式，可變懸掛調(diào)節(jié)與轉(zhuǎn)向比進一步提升操控質(zhì)感。智能安全層面，全系標配Honda SENSING L2級輔助駕駛系統(tǒng)，包含主動剎車、車道保持等功能，高配車型搭載Honda CONNECT車機系統(tǒng)，支持OTA升級與手機無線充電，多層隔音玻璃與主動降噪技術則有效隔絕外界噪音。

空間設計是冠道的核心優(yōu)勢之一。其車身尺寸達4858×1942×1670mm，軸距2820mm，5座布局下后排腿部空間尤為寬敞，后備廂容積510L且支持比例放倒，滿足家庭出行儲物需求。內(nèi)飾配置上，高配車型配備前排座椅通風/加熱、后排獨立空調(diào)、三區(qū)溫控等功能，至尊版還提供后排側(cè)遮陽簾，皮革與軟性材質(zhì)包裹的座艙營造出越級的舒適感。2023款冠道官方指導價23.98萬-32.98萬，1.5T車型覆蓋23.98萬-26.88萬區(qū)間，2.0T車型則從27.98萬延伸至32.98萬，價格梯度清晰，兼顧不同消費需求。

從初代跨界旅行車到如今的中型SUV，AVANCIER名稱的延續(xù)不僅是對歷史的致敬，更是本田對市場需求的精準把握。初代車型以超前的跨界理念探索高端市場，雖因定價原因銷量有限，卻為后續(xù)車型積累了技術經(jīng)驗；而冠道則通過“大五座”定位、成熟的動力技術與智能配置，成功契合中國消費者對空間、舒適與科技的多重需求。作為廣汽本田的旗艦SUV，冠道既傳承了本田的技術基因，又以本土化設計贏得市場認可，成為中型SUV細分市場中兼顧家用與駕趣的標桿車型。

最后提個醒，買車終究要看落地價。最近廣汽本田第一店針對本田冠道有個不錯的促銷，最高能減50000元。想拿到最準確的信息和最實在的優(yōu)惠？建議直接聯(lián)系：400-809-8821。