電動車價格波動是有一定周期的。

2023 年二輪電動車平均單價下降，行業(yè)進入“微利”時代，但 2024 年出現(xiàn)觸底反彈跡象。

一是 2019 年之前購買電動車將迎來換購潮，很多那時買的車到 2024 年已 5 年，很多人有換新車需求。

二是 5、6 月份電動車庫存告急，2023 年積壓庫存清理后，廠家短期內(nèi)不會加大新車生產(chǎn)，而需求恢復(fù)及畢業(yè)生進入勞動力市場，庫存在 5、6 月左右大概率告急，價格上漲趨勢將形成。

三是電動車原材料價格上漲，2023 年原材料價格下跌致車輛成本降低，企業(yè)主動降價，2024 年下半年隨著經(jīng)濟政策寬松，原材料價格將上漲，電動車漲價不可避免。

電動車一年中價格較低的時期有幾個。每年的四五月份是“價格戰(zhàn)”時期，各品牌為吸引客流出臺優(yōu)惠政策，價格能降低 10%到 20%。

12 月以后天氣漸冷，不是騎行好季節(jié)，消費者多觀望，品牌為消化庫存大降價，但冬天購買若長期放置會縮減壽命。

每個月的最后一天，專賣店有指標(biāo)壓力會低價處理車輛。

當(dāng)?shù)爻瑯?biāo)車換購期買車相對劃算，有些城市有“專屬補貼”。新老產(chǎn)品交替時間段通常在每年 8、9 月份，旺季時品牌推新款，老款為清庫存會降價。

2023 年電動車價格大概率下降，補貼退出是價格上漲因素，2023 年補貼歸零。但原材料價格下降和競爭是價格下降因素，碳酸鋰價格回落，競爭激烈會使電動車價格下跌。