大眾車ABS故障燈亮時，車輪轉(zhuǎn)速傳感器損壞或線路故障確實是可能的原因之一。ABS系統(tǒng)依賴車輪轉(zhuǎn)速傳感器實時監(jiān)測各車輪轉(zhuǎn)速，若傳感器本身損壞、線路出現(xiàn)短路或斷路，或傳感器與感應齒圈間存在雜物遮擋，都會導致信號傳輸異常，觸發(fā)系統(tǒng)故障警示。不過除傳感器問題外，制動液不足、管路進氣、感應齒圈損壞，甚至輪胎氣壓異常、系統(tǒng)軟件故障等也可能引發(fā)ABS燈亮起。無論何種原因，ABS燈亮都意味著制動系統(tǒng)的防抱死功能可能受影響，需及時聯(lián)系專業(yè)維修人員通過診斷設備排查具體故障點，確保行車安全。

首先需要明確的是，制動液作為制動系統(tǒng)的核心工作介質(zhì)，其液位與品質(zhì)直接影響ABS系統(tǒng)的運行狀態(tài)。若制動主缸儲液室內(nèi)的制動液低于最低刻度線，系統(tǒng)會因壓力不足觸發(fā)故障警示；而制動液長期使用后若出現(xiàn)變質(zhì)或混有雜質(zhì)，也可能干擾液壓調(diào)節(jié)單元的正常工作，間接導致ABS燈亮起。此外，制動管路中若混入空氣，會破壞制動系統(tǒng)的壓力穩(wěn)定性，使ABS無法精準調(diào)節(jié)各車輪的制動力分配，進而引發(fā)故障燈報警。

輪速傳感器的感應齒圈也是關鍵部件之一。車輛行駛過程中，感應齒圈可能因磕碰出現(xiàn)齒牙變形、斷裂，或表面附著過多鐵屑、油污，導致傳感器無法準確捕捉轉(zhuǎn)速信號。這種情況下，即使傳感器本身完好，系統(tǒng)也會因信號異常判定為故障。值得注意的是，輪胎狀態(tài)同樣會影響ABS系統(tǒng)的判斷邏輯——若輪胎氣壓過高或過低，會改變車輪的滾動半徑，導致輪速信號與實際行駛狀態(tài)不符；而輪胎磨損不均勻時，各車輪的轉(zhuǎn)速差會超出系統(tǒng)預設閾值，同樣會觸發(fā)ABS故障燈。

從系統(tǒng)層面來看，ABS控制單元作為核心計算模塊，若出現(xiàn)硬件損壞或軟件程序異常，也可能導致故障燈亮起。例如，控制單元內(nèi)部的電容老化、線路板腐蝕，或系統(tǒng)軟件在升級過程中出現(xiàn)數(shù)據(jù)錯誤，都會影響ABS系統(tǒng)的正常功能。此外，車輛電源電壓不穩(wěn)定、搭鐵線接觸不良等電路問題，也可能干擾控制單元的供電與信號傳輸，間接引發(fā)故障。

總之，ABS故障燈亮起的原因涉及機械部件、液壓系統(tǒng)、電子元件等多個層面，每個環(huán)節(jié)的異常都可能影響系統(tǒng)運行。車主在發(fā)現(xiàn)故障燈后，應避免自行拆解維修，而是通過專業(yè)設備讀取故障碼，結(jié)合實際車況進行針對性排查。只有精準定位問題根源，才能確保制動系統(tǒng)的可靠性，為行車安全提供堅實保障。

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