如果在免費(fèi)時(shí)段前上高速,免費(fèi)時(shí)段后下高速,是全程收費(fèi)還是分段收?
如果在免費(fèi)時(shí)段前上高速、免費(fèi)時(shí)段后下高速,全程都需要收費(fèi)。這一規(guī)則的核心依據(jù)是高速免費(fèi)通行以車輛駛離高速公路收費(fèi)站出口的時(shí)間為準(zhǔn),只要下高速的時(shí)刻超出免費(fèi)時(shí)段范圍,無(wú)論上高速的時(shí)間是否在免費(fèi)期內(nèi),都需按全程里程繳納費(fèi)用。例如免費(fèi)時(shí)段從某節(jié)假日零時(shí)開(kāi)始、24時(shí)結(jié)束,若車輛在零時(shí)前駛?cè)敫咚伲瑓s在24時(shí)后駛出,即便大部分路程行駛于免費(fèi)時(shí)段內(nèi),仍需支付全程通行費(fèi);而若能在免費(fèi)時(shí)段結(jié)束前就近駛出高速,再重新駛?cè)?,則僅需繳納后半段路程的費(fèi)用。這一規(guī)則由國(guó)務(wù)院《重大節(jié)假日免收小型客車通行費(fèi)實(shí)施方案》明確規(guī)定,適用于春節(jié)、清明節(jié)等四個(gè)法定節(jié)假日及連休日的7座以下(含7座)載客車輛,全國(guó)收費(fèi)高速統(tǒng)一執(zhí)行,車主可通過(guò)合理規(guī)劃下高速時(shí)間,更精準(zhǔn)地享受免費(fèi)政策。
這一規(guī)則的執(zhí)行邏輯主要依托兩種計(jì)費(fèi)方式保障精準(zhǔn)性。一種是在免費(fèi)時(shí)段結(jié)束前,高速入口會(huì)向駛?cè)胲囕v發(fā)放紙質(zhì)通行卡,卡片記錄車輛的駛?cè)霑r(shí)間、入口站點(diǎn)等信息,車輛在免費(fèi)時(shí)段后駛出時(shí),收費(fèi)系統(tǒng)會(huì)依據(jù)卡片信息計(jì)算全程里程并收取費(fèi)用;另一種則是借助現(xiàn)代化的智能收費(fèi)系統(tǒng),通過(guò)監(jiān)控設(shè)備記錄車輛的車牌號(hào)、行駛軌跡等數(shù)據(jù),自動(dòng)核算車輛從駛?cè)氲今偝龅娜藤M(fèi)用。無(wú)論采用哪種方式,核心都是以車輛駛離出口的時(shí)間為判定節(jié)點(diǎn),確保收費(fèi)規(guī)則的統(tǒng)一與公平。
需要注意的是,高速免費(fèi)通行并非覆蓋所有高速公路,具體范圍以當(dāng)?shù)卣凸芾聿块T(mén)的公告為準(zhǔn),但規(guī)則本身在全國(guó)收費(fèi)高速中是統(tǒng)一的。同時(shí),這一規(guī)則對(duì)ETC車輛和人工繳費(fèi)車輛一視同仁,兩者均以駛離出口的時(shí)間作為免費(fèi)與否的判定標(biāo)準(zhǔn),不存在差異化對(duì)待。此外,普通收費(fèi)公路的計(jì)費(fèi)規(guī)則與高速公路略有不同,普通收費(fèi)公路以車輛通過(guò)收費(fèi)站收費(fèi)車道的時(shí)間為準(zhǔn),車主在規(guī)劃行程時(shí)需注意區(qū)分兩者的差異。
對(duì)于車主而言,若在免費(fèi)時(shí)段即將結(jié)束時(shí)仍在高速上行駛,可通過(guò)“就近駛出再駛?cè)搿钡姆绞浇档唾M(fèi)用。比如免費(fèi)時(shí)段截止到24時(shí),車輛在23時(shí)30分還處于高速路段,此時(shí)可選擇最近的收費(fèi)站駛出,這樣前半段路程就能享受免費(fèi)政策;之后再重新駛?cè)敫咚?,僅需繳納從重新駛?cè)氲阶罱K目的地的后半段費(fèi)用。這種方式既符合規(guī)則要求,又能合理利用免費(fèi)政策,幫助車主節(jié)省通行成本。
總之,高速免費(fèi)通行的判定標(biāo)準(zhǔn)清晰明確,車主只需聚焦車輛駛離出口的時(shí)間,提前規(guī)劃行程中的下高速節(jié)點(diǎn),就能有效利用免費(fèi)政策。無(wú)論是通過(guò)調(diào)整駛出時(shí)間享受全程免費(fèi),還是通過(guò)分段駛出降低費(fèi)用,都需要以規(guī)則為依據(jù),避免因時(shí)間判斷失誤產(chǎn)生不必要的費(fèi)用。合理規(guī)劃行程不僅能讓車主享受政策紅利,也能讓高速通行更加順暢高效。
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