長(zhǎng)里程電動(dòng)汽車(chē)的充電時(shí)間不一定更長(zhǎng)。這取決于多個(gè)因素。

首先，電池技術(shù)至關(guān)重要。像吉利正開(kāi)發(fā)支持更長(zhǎng)里程需求的電池包，快充時(shí)間能縮短到 15 分鐘。有些新技術(shù)能將充電時(shí)間大幅縮短，比如美國(guó)賓夕法尼亞州立大學(xué)研究人員開(kāi)發(fā)的技術(shù)，能在 10 分鐘內(nèi)完成充電，其通過(guò)內(nèi)部熱調(diào)制和添加超薄鎳箔來(lái)自我調(diào)節(jié)電池溫度和反應(yīng)性。

其次，充電設(shè)備也有影響。充電站電力容量有限，車(chē)輛多時(shí)充電速度會(huì)被限制或下降。

另外，電池管理系統(tǒng)的設(shè)計(jì)會(huì)在電量超過(guò) 80%時(shí)限制充電速度，以確保安全。

而且，電池的放電和充電原理決定了充電過(guò)程。電池放電時(shí)鋰離子從負(fù)極移動(dòng)到正極，充電時(shí)則相反，但充電會(huì)產(chǎn)生巨大動(dòng)能和熱量，過(guò)多熱量會(huì)損害電池，所以充電過(guò)程要優(yōu)化。

對(duì)于長(zhǎng)里程電動(dòng)汽車(chē)，雖然續(xù)航增加，但如果電池技術(shù)和充電設(shè)備沒(méi)改進(jìn)，充電時(shí)間可能較長(zhǎng)。不過(guò)，國(guó)家正大力發(fā)展充電基礎(chǔ)設(shè)施，電池技術(shù)也在不斷進(jìn)步，未來(lái)充電時(shí)間有望大大縮短。