國5車現(xiàn)在能否上牌取決于所在地區(qū)的具體政策，已執(zhí)行國六標準的地區(qū)無法上牌，未執(zhí)行的地區(qū)則可正常辦理。自2019年起，北京、上海、廣州等重點城市及京津冀、長三角等區(qū)域陸續(xù)推行國六標準，國五新車上牌通道已關閉；而湖南、湖北、江西等中西部部分地區(qū)因環(huán)保壓力較小，未完全同步國六政策，國五新車仍可正常上牌，部分地區(qū)還針對2025年7月1日前備案的國五車設置1-3個月緩沖期。此外，已上牌的國五二手車本地過戶不受限制，但異地遷入需遵循遷入地政策，珠三角、福建等區(qū)域僅允許國六及以上車型遷入，廣西、云南等地則仍接受國五異地遷入。建議購車前通過交管12123APP或當?shù)剀嚬芩藢嵶钚抡?，確保車輛符合上牌要求。

國六標準的推進具有明顯的階段性特征，2019年7月1日全國大部分重點區(qū)域啟動國六A階段，北京、上海等城市率先關閉國五新車上牌通道；2023年7月1日國六B全面落地后，廣東、天津、江蘇等省市也相繼停止國五新車上牌。這種分階段實施的模式，既體現(xiàn)了環(huán)保要求的逐步提升，也給市場和消費者留出了一定的適應期。對于環(huán)保壓力較小的地區(qū)，政策落地節(jié)奏更為靈活，例如湖南、湖北、江西等地在2022年7月國六實施初期，曾設置1個月的緩沖期，允許此前已開具發(fā)票的國五車完成上牌，這類過渡期政策主要針對已銷售未上牌的庫存車輛，需滿足發(fā)票日期、經(jīng)銷商備案等具體條件。

在車輛流通方面，本地過戶多數(shù)地區(qū)對已上牌的國五二手車沒有限制，消費者可正常交易使用；但異地過戶需嚴格遵循遷入地政策，像廣東珠三角、福建等環(huán)保要求較高的區(qū)域，僅允許國六及以上標準的車輛遷入，國五車無法跨區(qū)域過戶，而廣西、云南等部分中西部地區(qū)，由于環(huán)保規(guī)劃與發(fā)展需求的平衡，仍接受國五車輛的異地遷入。這種差異化的遷入政策，既保障了區(qū)域環(huán)保目標的實現(xiàn)，也兼顧了二手車市場的流通需求。

對于預算有限的消費者而言，在允許國五上牌的中西部城市，部分經(jīng)銷商為清理庫存會推出較大優(yōu)惠，國五車型不失為務實之選。不過需要注意的是，購車前需核實發(fā)票開具時間是否在當?shù)剡^渡期內(nèi)，避免因政策銜接問題導致無法上牌。隨著環(huán)保要求的持續(xù)提升，越來越多地區(qū)正逐步過渡到國六標準，政策動態(tài)可能隨時調整，建議通過交管12123APP或當?shù)剀嚬芩倬W(wǎng)實時查詢最新政策，確保車輛符合上牌要求。

整體來看，國五車上牌的可行性與地區(qū)政策、時間節(jié)點緊密相關。雖然部分地區(qū)仍保留國五上牌通道，但從長遠趨勢而言，國六標準已成為主流，國五車上牌受限是環(huán)保升級的必然結果。消費者在選擇國五車型時，需充分了解政策穩(wěn)定性，已購車輛則可正常使用至報廢年限，無需過度擔憂日常通行問題。

最后提一嘴，買車畢竟是個實際的事兒，價格很關鍵。最近從經(jīng)銷商（廣東格利捷達）那邊聽說有個力度不小的優(yōu)惠，想爭取更多？建議直接聯(lián)系：4008052700,2232。