電動(dòng)汽車加速時(shí)能耗變化有一定規(guī)律。

純電動(dòng)汽車在運(yùn)動(dòng)中幾乎無(wú)動(dòng)力損耗，但持續(xù)運(yùn)動(dòng)會(huì)讓磁場(chǎng)內(nèi)電子熱運(yùn)動(dòng)加劇，降低電機(jī)效率，得進(jìn)行熱管理，會(huì)耗電。

高速行駛時(shí)，風(fēng)速阻力大，電量損耗加快。在市區(qū)，電動(dòng)汽車是低轉(zhuǎn)速、大扭矩，風(fēng)阻影響小，電機(jī)熱效應(yīng)低，省電。

而燃油車在市區(qū)走走停停，高轉(zhuǎn)速、低扭矩，燃燒不充分，油耗增加。車速越快，汽車受到的風(fēng)阻等越大，能耗越大。

風(fēng)阻跟車速平方成正比，車速增加一倍，風(fēng)阻變成四倍。超過(guò) 80km/h，風(fēng)阻成第一大阻力來(lái)源。

電機(jī)效率曲線表明，低轉(zhuǎn)速時(shí)效率約 80%，2300 轉(zhuǎn)/分鐘左右達(dá)最高 94%，差異小。燃油車發(fā)動(dòng)機(jī)效率曲線則顯示，低轉(zhuǎn)速時(shí)效率僅 5%，在 2300 - 4000 轉(zhuǎn)/分鐘且扭矩特定時(shí)達(dá)最高 37%，差異大。

所以燃油車低速效率低，給人高速省油假象?？傊?，電動(dòng)汽車加速時(shí)能耗受多種因素影響，包括電機(jī)效率、風(fēng)阻等。

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