電動汽車噪音水平高是不少車主面臨的問題。

噪音主要來自輪胎、風噪、電機等運動部件、內(nèi)飾件等。

輪胎方面，長期使用會磨損花紋，花紋過淺導致噪音大，可更換靜音性輪胎。

內(nèi)飾件產(chǎn)生噪音，可借助輔助降噪裝置，對車輛內(nèi)部做隔音處理。

電機作為復(fù)雜噪音源，若安裝在前部發(fā)動機艙內(nèi)，可對發(fā)動機進行隔離處理，或加裝止震板等部件抑制噪音。

對于新能源汽車感應(yīng)電機的電磁振動和噪聲，可采用橡膠減震器技術(shù)，在電機與車身之間加入橡膠減震器，能顯著減少電機振動傳導到車身的程度，降低噪聲產(chǎn)生和傳播，還具備易安裝維護、不影響電機運行效率、降低成本等優(yōu)點。

車輛本身隔音效果差，可對輪眉、門板、底盤貼裝隔音棉。

像特斯拉 Model 3 純電動車做全車隔音升級，選擇合適的隔音材料，對四門、底盤、尾箱、葉子板進行處理，能有效降低各種噪音，提升駕駛舒適感。

新能源車胎噪大，要明確來源，從輪胎入手，佳通舒適 225V1 輪胎精心設(shè)計花紋，采用 PDT2.0 技術(shù)降低花紋撞擊路面尖銳度，用 4 頻段花紋塊變節(jié)距設(shè)計減少接地面積，降低瞬時沖擊噪音，還能省電提升續(xù)航。

總之，降低電動汽車噪音要明確噪音來源，針對性采取更換部件、做隔音處理等措施