電動(dòng)汽車事故中安全氣囊能有效保護(hù)乘客。

安全氣囊在車輛發(fā)生撞擊時(shí)會迅速充氣，將撞擊力均勻分布在頭部和胸部，避免乘客肉體與車身直接碰撞，大幅降低受傷可能。

據(jù)統(tǒng)計(jì)，配備安全氣囊的車發(fā)生正面碰撞時(shí)，可降低乘客受傷程度達(dá) 64%，即使未系安全帶也能有效減傷。

但安全氣囊也有局限性，比如很多撞擊是車身側(cè)面撞擊，普通側(cè)氣囊可能無法全面保護(hù)，同一排乘客間也有碰撞風(fēng)險(xiǎn)。

像蔚來 ET7 標(biāo)配的遠(yuǎn)端中間氣囊就能解決這一問題，其布置在主駕座椅靠背內(nèi)側(cè)，采用頭、胸兩個(gè)大體積腔體設(shè)計(jì)，能有效吸收沖擊能量和提供支撐，在側(cè)面碰撞中表現(xiàn)優(yōu)異。特斯拉 Model Y 也全系標(biāo)配了遠(yuǎn)端安全氣囊，位于主駕駛座椅靠背內(nèi)側(cè)，能減少前排乘客間的碰撞傷害及與內(nèi)飾件的碰撞傷害。

總之，電動(dòng)汽車的安全氣囊在設(shè)計(jì)合理、配置到位的情況下，能為乘客提供有效保護(hù)，但不能忽視安全帶的重要性，只有兩者配合才能最大程度保障安全。