發(fā)動機故障燈亮黃燈且車身抖動時，維修廠通常會先通過專業(yè)診斷設備讀取故障碼，再圍繞點火系統(tǒng)、燃油系統(tǒng)、進氣系統(tǒng)及關鍵傳感器展開系統(tǒng)性檢測。故障碼是排查的核心依據(jù)，能快速鎖定混合氣燃燒不良、傳感器異常等潛在方向；點火系統(tǒng)會重點檢查火花塞間隙、分缸線電阻值，燃油系統(tǒng)則涵蓋燃油壓力、噴油嘴工況與燃油泵電路，進氣系統(tǒng)需確認進氣歧管密封性，氧傳感器、空氣流量傳感器、水溫傳感器等關鍵部件也會被逐一檢測工作狀態(tài)，部分情況下還會甄別燃油品質是否因劣質導致燃燒不充分，多維度排查以精準定位故障根源。

在讀取故障碼后，點火系統(tǒng)的檢測往往是首要環(huán)節(jié)。維修人員會拆下火花塞，觀察其間隙是否在標準范圍，電極是否有積碳或燒蝕痕跡——這些細節(jié)直接影響點火效率，若間隙過大或積碳嚴重，可能導致點火能量不足，引發(fā)發(fā)動機抖動。同時，分缸線的電阻值也會被測量，電阻異常會造成點火信號傳遞不穩(wěn)定，進而影響單缸或多缸的正常工作。

燃油系統(tǒng)的檢測同樣細致。維修技師會用燃油壓力表測試系統(tǒng)壓力，確認燃油泵是否能提供穩(wěn)定油壓；對于噴油嘴，會通過怠速變化測試其霧化效果，若怠速波動明顯，可能意味著噴油嘴堵塞或泄漏。此外，燃油泵的運轉聲音會被監(jiān)聽，相關保險與繼電器也會被檢查，確保電路無異常。若懷疑燃油品質問題，維修人員會結合故障現(xiàn)象與近期加油記錄，判斷是否因劣質汽油導致燃燒不充分。

進氣系統(tǒng)的檢查聚焦于密封性與傳感器狀態(tài)。進氣歧管若存在漏氣，會打破混合氣濃度平衡，維修人員會通過煙霧測試或壓力檢測排查泄漏點。氧傳感器、空氣流量傳感器、水溫傳感器等關鍵部件則會被逐一檢測：氧傳感器負責反饋尾氣中的氧含量，若工作異常會導致噴油修正失準；空氣流量傳感器的數(shù)據(jù)直接影響噴油量計算；水溫傳感器則關聯(lián)著冷啟動與怠速控制，任何一個傳感器的信號偏差，都可能觸發(fā)故障燈并伴隨抖動。

對于電腦檢測報失火的情況，噴油嘴會成為重點排查對象。維修人員會拆解噴油嘴檢查其內部是否堵塞，通過專業(yè)設備清洗后測試霧化效果，必要時進行更換。若失火問題持續(xù)，還會進一步檢測氣缸壓力，確認活塞環(huán)、氣門等機械部件是否存在磨損，確保發(fā)動機的基礎工況正常。

總結來說，發(fā)動機抖動故障燈亮的檢測是一個從“代碼指向”到“部件驗證”的系統(tǒng)過程。維修人員通過專業(yè)設備與經驗判斷，結合點火、燃油、進氣三大系統(tǒng)及關鍵傳感器的逐一排查，最終精準定位故障點。

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