在十大最佳油電混合車中，油耗最低的是比亞迪海豹06 DM-i與秦PLUS DM-i，二者依托比亞迪第五代DM技術(shù)，以極致能效成為混動領(lǐng)域的省油標(biāo)桿。這兩款車型搭載以電驅(qū)動為主的DM-i系統(tǒng)，發(fā)動機(jī)多數(shù)時(shí)間作為發(fā)電機(jī)工作，配合43%超高熱效率的發(fā)動機(jī)與大容量插混專用功率型刀片電池，官方NEDC虧電油耗低至2.9L/100km，實(shí)測數(shù)據(jù)也普遍穩(wěn)定在3L左右。其中秦PLUS DM-i的實(shí)測綜合油耗低至3.8L/100KM，高速路況油耗為3.57L/100KM，市區(qū)道路油耗在3.7~4.4L/100KM之間，海豹06 DM-i 2026款虧電油耗更是低至3.1L/100km，二者共同代表了當(dāng)前混動技術(shù)在油耗控制上的頂尖水平，為有充電條件的用戶提供了極低的日常用車成本選擇。

在比亞迪海豹06 DM-i與秦PLUS DM-i之后，吉利銀河L7 EM-i作為家用SUV領(lǐng)域的代表，以均衡的能耗表現(xiàn)占據(jù)省油榜單的重要位置。其搭載的雷神EM-i電混系統(tǒng)，配備熱效率高達(dá)46.5%的混動專用發(fā)動機(jī)，配合AI智能能量管理系統(tǒng)，能根據(jù)實(shí)時(shí)路況自動調(diào)整動力分配策略。官方數(shù)據(jù)顯示，該車型在高速工況下的實(shí)測油耗可低至3.2L/100km，在保持低能耗的同時(shí)，還提供了寬敞的車內(nèi)空間與舒適的駕乘體驗(yàn)，尤其適合無固定充電條件或經(jīng)常長途出行的家庭用戶，兼顧了實(shí)用性與燃油經(jīng)濟(jì)性。

豐田RAV4榮放雙擎則是油電混動（HEV）技術(shù)路線的典型代表，憑借成熟穩(wěn)定的第五代THS智能電混系統(tǒng)，成為無充電需求用戶的優(yōu)選。該系統(tǒng)通過行星齒輪結(jié)構(gòu)實(shí)現(xiàn)動力的無縫切換，駕駛平順性突出，且無需外接充電，日常使用更省心。實(shí)測數(shù)據(jù)表明，在擁堵的市區(qū)工況下，其油耗可低至4.9L/100km，即使在高速路況下，能耗表現(xiàn)也保持穩(wěn)定。作為全球混動技術(shù)的先驅(qū)車型，RAV4榮放雙擎的可靠性與低維護(hù)成本，使其在省油榜單中占據(jù)一席之地，尤其適合追求技術(shù)成熟度與使用便利性的用戶。

不同技術(shù)路線的混動車型，在油耗表現(xiàn)上各有側(cè)重。插電式混動（PHEV）車型如比亞迪海豹06 DM-i、秦PLUS DM-i，在有充電條件時(shí)可實(shí)現(xiàn)接近純電的低能耗；而油電混動（HEV）車型如豐田RAV4榮放雙擎，則通過高效的油電協(xié)同，在無充電場景下仍能保持優(yōu)于傳統(tǒng)燃油車的油耗水平。此外，吉利銀河L7 EM-i等車型則在SUV的實(shí)用性與低能耗之間找到了平衡，滿足了多樣化的用車需求。

綜合來看，混動車型的油耗表現(xiàn)與技術(shù)路線、使用場景緊密相關(guān)。比亞迪海豹06 DM-i與秦PLUS DM-i憑借插電式混動技術(shù)，在有充電條件時(shí)實(shí)現(xiàn)了當(dāng)前混動領(lǐng)域的最低油耗；吉利銀河L7 EM-i與豐田RAV4榮放雙擎則分別在SUV實(shí)用性與HEV技術(shù)成熟度上展現(xiàn)優(yōu)勢。用戶在選擇時(shí)，可根據(jù)自身充電條件、用車場景與車型需求，從這些省油標(biāo)桿中找到最適合自己的車型，在享受混動技術(shù)帶來的低能耗同時(shí)，兼顧用車的便利性與實(shí)用性。

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