MINI品牌旗下部分車型確實(shí)使用了寶馬的B48系列發(fā)動機(jī)，其中包含技術(shù)升級后的B48TU版本。作為寶馬集團(tuán)旗下品牌，Mini在動力總成領(lǐng)域深度共享寶馬核心技術(shù)，旗下2.0T車型均搭載寶馬B48系列發(fā)動機(jī)，例如F56底盤的Cooper車型配備了高功率B48發(fā)動機(jī)，可輸出301馬力與450牛米扭矩，零百加速僅需4.7秒；2025款2.0T COOPER S系列車型則搭載B48A20P發(fā)動機(jī)，動力參數(shù)達(dá)204馬力/300N·m，1450-4500rpm即可爆發(fā)峰值扭矩，低扭響應(yīng)迅速，搭配7速濕式雙離合變速箱，兼顧平順性與爆發(fā)力。而1.5T車型則使用寶馬B38系列發(fā)動機(jī)，并非B48TU發(fā)動機(jī)。這一動力布局既延續(xù)了寶馬的操控基因，也讓Mini車型在保持經(jīng)典小巧造型的同時(shí)，擁有滿足城市通勤與駕駛樂趣的動力表現(xiàn)。

從技術(shù)淵源來看，寶馬B48發(fā)動機(jī)自2014年推出后，便率先應(yīng)用于F56底盤的MINI Cooper車型，2018年進(jìn)行技術(shù)升級后的版本即為B48TU。作為寶馬集團(tuán)的子品牌，Mini在動力總成、底盤調(diào)校等關(guān)鍵領(lǐng)域均深度復(fù)用寶馬的核心技術(shù)資源，這使得其2.0T車型的動力系統(tǒng)與寶馬3系等車型同源，既保證了技術(shù)的成熟性，也延續(xù)了寶馬一貫的操控調(diào)校風(fēng)格。以2025款2.0T COOPER S系列為例，不同配置車型在動力參數(shù)一致的基礎(chǔ)上，還通過差異化配置強(qiáng)化產(chǎn)品定位：藝術(shù)家版本標(biāo)配哈曼卡頓音響與駕駛位電動調(diào)節(jié)，滿足追求品質(zhì)感的用戶需求；賽車手版本則配備可變懸掛與運(yùn)動外觀套件，進(jìn)一步放大駕駛樂趣屬性；五門版藝術(shù)家車型則通過5座布局、后排側(cè)氣囊等配置，提升了家庭用戶關(guān)注的實(shí)用性。

在用戶實(shí)際體驗(yàn)層面，B48系列發(fā)動機(jī)的表現(xiàn)可圈可點(diǎn)。其低扭爆發(fā)早的特性，讓車輛在城市擁堵路段起步、跟車時(shí)更為輕快，而300N·m的峰值扭矩持續(xù)區(qū)間覆蓋了日常駕駛的常用轉(zhuǎn)速，中段加速能力充足，超車時(shí)無需頻繁降擋。同時(shí)，2025款車型的WLTC綜合油耗控制在6.3-6.4L/100km，燃油經(jīng)濟(jì)性優(yōu)于同級別多數(shù)運(yùn)動小型車，兼顧了性能與使用成本。空間方面，三門版保持4座布局，軸距2495mm，后備廂最大容積達(dá)725L；五門版升級為5座，軸距延長至2567mm，后備廂容積提升至925L，在保留Mini經(jīng)典小巧造型的同時(shí)，滿足了日常裝載需求。此外，全系標(biāo)配的9.4英寸OLED中控屏、主動剎車、車道保持等配置，以及2.0T車型專屬的無線充電、多色氛圍燈，也讓車輛的科技感與安全性得到了保障。

值得注意的是，Mini并未簡單復(fù)制寶馬的技術(shù)，而是結(jié)合自身品牌定位進(jìn)行了針對性優(yōu)化。其全系采用前麥弗遜+后多連桿獨(dú)立懸掛，配合個性化駕駛模式切換，保留了“卡丁車般”的靈活駕駛質(zhì)感，這與寶馬偏向穩(wěn)重的操控風(fēng)格形成了差異化。同時(shí)，經(jīng)典的無框車門、圓形中控設(shè)計(jì)，搭配豐富的車身與內(nèi)飾配色組合，讓Mini在同質(zhì)化的市場中保持了獨(dú)特的復(fù)古運(yùn)動氣質(zhì)。用戶還可根據(jù)需求選裝HUD抬頭顯示、360度全景影像等配置，進(jìn)一步強(qiáng)化車輛的個性化屬性。

總的來說，Mini旗下2.0T車型對寶馬B48系列發(fā)動機(jī)（含B48TU版本）的應(yīng)用，是品牌技術(shù)共享戰(zhàn)略的直接體現(xiàn)。這一動力選擇既保證了車輛的性能基礎(chǔ)，也通過差異化配置與專屬調(diào)校，讓Mini車型在保持品牌特色的同時(shí)，滿足了不同用戶的多元需求，實(shí)現(xiàn)了經(jīng)典設(shè)計(jì)、駕駛樂趣與實(shí)用屬性的平衡。

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