寶馬Z4敞篷跑車并非全系搭載B48TU發(fā)動(dòng)機(jī)，2023款車型全系未采用該型號(hào)發(fā)動(dòng)機(jī)。作為寶馬旗下以“純粹駕駛樂趣”為核心的敞篷跑車，Z4在動(dòng)力配置上有著清晰的迭代脈絡(luò)：G29世代的部分早期車型曾配備B48TU發(fā)動(dòng)機(jī)，而2023款則根據(jù)車型定位搭載了不同的動(dòng)力單元——sDrive 25i系列車型搭載B48B20B 2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率197馬力，峰值扭矩320N·m，0-100km/h加速6.7秒，兼顧日常駕駛的輕快與燃油經(jīng)濟(jì)性；M40i車型則搭載B58B30C 3.0T直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī)，340馬力的強(qiáng)勁輸出配合4.5秒的破百成績，將跑車的性能屬性拉滿。這些動(dòng)力單元雖未采用B48TU型號(hào)，卻依然延續(xù)了寶馬對性能與效率的精準(zhǔn)把控，配合前置后驅(qū)布局、可變轉(zhuǎn)向比技術(shù)以及運(yùn)動(dòng)模式切換功能，讓Z4在彎道中保持精準(zhǔn)指向性，軟頂敞篷設(shè)計(jì)帶來的浪漫氛圍與無框車門、運(yùn)動(dòng)座椅營造的儀式感，更讓其成為兼顧駕駛樂趣與豪華質(zhì)感的敞篷跑車代表。

從動(dòng)力技術(shù)的迭代來看，B48TU發(fā)動(dòng)機(jī)作為B48系列的升級(jí)款，曾應(yīng)用于G29 Z4的部分早期車型，而2023款車型則根據(jù)市場需求與產(chǎn)品定位，選擇了更貼合當(dāng)前用戶使用場景的動(dòng)力組合。以sDrive 25i系列為例，其搭載的B48B20B發(fā)動(dòng)機(jī)雖非TU版本，但1450rpm即可爆發(fā)最大扭矩的特性，讓車輛在城市通勤中起步輕快，8AT變速箱的平順換擋進(jìn)一步提升了日常駕駛的舒適性，WLTC綜合油耗7.2L/100km的表現(xiàn)也降低了跑車的使用成本。M40i車型搭載的B58B30C直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī)則是寶馬性能的標(biāo)桿之作，250kW的最大功率配合500N·m的峰值扭矩，在高速巡航或激烈駕駛時(shí)都能提供源源不斷的動(dòng)力輸出，標(biāo)配的后橋限滑差速器更強(qiáng)化了過彎時(shí)的穩(wěn)定性，讓駕駛樂趣直逼賽道級(jí)體驗(yàn)。

在用戶實(shí)際體驗(yàn)層面，Z4的軟頂敞篷設(shè)計(jì)是其標(biāo)志性亮點(diǎn)，2門2座的布局搭配無框車門，開啟敞篷僅需10秒左右，無論是城市街道還是沿海公路，都能隨時(shí)切換“追風(fēng)”模式。智能配置上，全系標(biāo)配的12.3英寸全液晶儀表與10.25英寸中控屏，搭載iDrive系統(tǒng)并支持OTA升級(jí)，CarPlay的無縫連接滿足了現(xiàn)代用戶的智能需求；曜夜套裝及M40i車型標(biāo)配的無鑰匙進(jìn)入功能，解決了敞篷跑車日常使用的便利性痛點(diǎn)，M40i額外配備的哈曼卡頓音響與HUD抬頭顯示，更將豪華感與科技感拉滿。

安全與品質(zhì)方面，2023款Z4作為進(jìn)口車型，在細(xì)節(jié)處體現(xiàn)了寶馬的工藝水準(zhǔn)。軟頂敞篷的密封處理細(xì)膩，高速行駛時(shí)風(fēng)噪控制在合理范圍；皮/翻毛皮混搭座椅不僅提升了包裹性，也強(qiáng)化了運(yùn)動(dòng)氛圍。安全配置上，全系標(biāo)配ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)、電子駐車與前排側(cè)氣囊，M40i車型還增配了主動(dòng)剎車與前方碰撞預(yù)警功能，25i車型也支持選裝主動(dòng)安全套件，為駕駛提供多一層保障。

總體而言，2023款寶馬Z4雖未搭載B48TU發(fā)動(dòng)機(jī)，但其搭載的B48B20B與B58B30C發(fā)動(dòng)機(jī)，依然延續(xù)了寶馬發(fā)動(dòng)機(jī)的技術(shù)優(yōu)勢。配合精準(zhǔn)的操控調(diào)校、浪漫的敞篷設(shè)計(jì)與進(jìn)口品質(zhì)，Z4既保留了跑車應(yīng)有的性能與儀式感，也通過豐富的配置與個(gè)性化選擇，滿足了消費(fèi)者對豪華敞篷跑車的多元期待，是一款將駕駛樂趣與日常實(shí)用性平衡得較為出色的產(chǎn)品。

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