東風(fēng)風(fēng)行 M7 的操控性好不好?
東風(fēng)風(fēng)行 M7 的操控性整體不錯(cuò)。
它搭載 2.0T 渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),匹配 8AT 變速器,動(dòng)力強(qiáng)勁,輕踩油門就能迅速前行,平地山地行駛都沒(méi)問(wèn)題。
懸掛系統(tǒng)采用前麥弗遜式獨(dú)立懸掛+后多連桿獨(dú)立懸掛的組合,能讓彎道駕駛更穩(wěn)定,有效減弱顛簸路段的震感。豐富的配置如定速巡航、倒車影像、車身穩(wěn)定控制等系統(tǒng),能讓駕駛者更輕松把控車輛。
不過(guò),它也存在一些小不足,比如底盤的濾振表現(xiàn)出色,但操控性略顯不足,側(cè)傾抑制不夠理想。離合器行程長(zhǎng),換擋行程也較長(zhǎng),對(duì)于不常駕駛手動(dòng)擋的人來(lái)說(shuō),需要適應(yīng)。
但駕駛位較高,視野開(kāi)闊。風(fēng)行 M7 匹配自動(dòng)(AT)變速箱,百公里加速時(shí)間為 10.5s,動(dòng)力表現(xiàn)不錯(cuò),滿足日常使用完全 OK。
在北方冰雪天氣中行駛,穩(wěn)定尤為重要,風(fēng)行 M7 的底盤配置使得車輛整體減震效果出眾,轉(zhuǎn)彎時(shí)也更穩(wěn)定。
總的來(lái)說(shuō),東風(fēng)風(fēng)行 M7 的操控性有優(yōu)勢(shì)也有需要改進(jìn)的地方,對(duì)于多數(shù)用戶的日常使用來(lái)說(shuō),還是能夠滿足需求的。
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