2021款四缸英朗搭載的變速箱類型為第三代6AT（6速DSS智能變速箱）。作為上汽通用東岳生產(chǎn)基地打造的核心傳動(dòng)部件，這款變速箱在老款基礎(chǔ)上實(shí)現(xiàn)了可靠性與平順性的雙重升級(jí)，實(shí)際駕駛中動(dòng)力輸出連貫順滑，換擋響應(yīng)果斷迅速，能為用戶帶來流暢的操控體驗(yàn)。其與1.5L DVVT四缸發(fā)動(dòng)機(jī)的匹配度頗高，發(fā)動(dòng)機(jī)83kW最大功率、141N·m峰值扭矩的動(dòng)力特性，通過變速箱的精準(zhǔn)傳遞得以充分發(fā)揮，既保障了日常通勤的舒適性，也兼顧了駕駛過程中的動(dòng)力銜接效率，是該車型在傳動(dòng)系統(tǒng)上的重要技術(shù)亮點(diǎn)。

需要說明的是，2021款英朗的動(dòng)力配置并非單一版本。除了1.5L四缸車型外，搭載48V輕混系統(tǒng)的1.3T車型同樣匹配6速手自一體變速箱，這一設(shè)計(jì)確保了不同動(dòng)力版本在傳動(dòng)系統(tǒng)上的一致性，讓用戶無論選擇哪種動(dòng)力總成，都能享受到相似的換擋邏輯與操控質(zhì)感。其中，15N車型配備的6速DSS智能啟停變速箱，是通用汽車自主研發(fā)的成果，其針對(duì)城市擁堵路況下的啟停場(chǎng)景進(jìn)行了優(yōu)化，能在頻繁啟停過程中保持動(dòng)力銜接的平順性，減少頓挫感，提升了日常駕駛的舒適性。

從技術(shù)參數(shù)來看，1.5L四缸發(fā)動(dòng)機(jī)的113匹最大馬力與變速箱的齒比設(shè)定形成了良好配合，最高車速可達(dá)180km/h，滿足了用戶對(duì)高速行駛的需求。而在實(shí)際動(dòng)態(tài)體驗(yàn)中，這款變速箱的表現(xiàn)可圈可點(diǎn)：低速行駛時(shí)換擋積極，能快速升入高擋位以降低油耗；急加速時(shí)則會(huì)迅速降擋，將發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速拉升至扭矩輸出區(qū)間，確保動(dòng)力響應(yīng)及時(shí)。這種兼顧經(jīng)濟(jì)性與動(dòng)力性的調(diào)校，讓2021款英朗在同級(jí)別車型中具備了一定的競(jìng)爭(zhēng)力。

值得注意的是，第三代6AT變速箱在可靠性方面的提升也得到了市場(chǎng)的認(rèn)可。相對(duì)于老款變速箱，其內(nèi)部結(jié)構(gòu)經(jīng)過優(yōu)化，減少了機(jī)械磨損，延長了使用壽命，降低了后期維護(hù)成本。對(duì)于家用車用戶而言，這種可靠性的提升無疑是一大亮點(diǎn)，能讓他們?cè)谌粘Ｊ褂弥懈邮⌒摹?/p>

總的來說，2021款英朗所搭載的6速手自一體變速箱，無論是在技術(shù)層面還是實(shí)際表現(xiàn)上，都展現(xiàn)出了成熟可靠的特質(zhì)。它與發(fā)動(dòng)機(jī)的默契配合，不僅保障了車輛的動(dòng)力輸出與燃油經(jīng)濟(jì)性，還提升了整體駕駛質(zhì)感，成為該車型吸引消費(fèi)者的重要因素之一。

聊了這么多，給你透?jìng)€(gè)風(fēng)：據(jù)廣東格利捷達(dá)那邊的消息，現(xiàn)在訂車有優(yōu)惠。如果你正好在考慮，不妨打個(gè)電話探探底，說不定還能聊聊更多：4008052700,2232。