零跑T03的智能駕駛輔助功能定位為“基礎(chǔ)實用型”，能滿足新手日常代步的輔助需求，但需明確其功能邊界以合理使用。

作為一款主打高性價比的純電微型車，零跑T03全系標(biāo)配的Leapmotor Pilot輔助駕駛系統(tǒng)，依托1個車外攝像頭與2個超聲波雷達(dá)，提供了倒車影像、后倒車?yán)走_(dá)等基礎(chǔ)功能，自動泊車需手動控制擋位與剎車，更適合輔助新手觀察車位環(huán)境、減少刮蹭風(fēng)險；車道保持功能未在參配中明確標(biāo)注，高速或環(huán)路行駛?cè)孕桉{駛員手動維持車道。不過其支持OTA遠(yuǎn)程升級，為后續(xù)功能優(yōu)化預(yù)留了空間，結(jié)合5.99萬起的售價與同級別少有的快充配置，這套輔助系統(tǒng)在城市短途通勤場景中能有效降低駕駛疲憊感，對注重“低成本+輕智能”的代步用戶而言具備一定實用性。

作為一款主打高性價比的純電微型車，零跑T03全系標(biāo)配的Leapmotor Pilot輔助駕駛系統(tǒng)，依托1個車外攝像頭與2個超聲波雷達(dá)，提供了倒車影像、后倒車?yán)走_(dá)等基礎(chǔ)功能，自動泊車需手動控制擋位與剎車，更適合輔助新手觀察車位環(huán)境、減少刮蹭風(fēng)險；車道保持功能未在參配中明確標(biāo)注，高速或環(huán)路行駛?cè)孕桉{駛員手動維持車道。不過其支持OTA遠(yuǎn)程升級，為后續(xù)功能優(yōu)化預(yù)留了空間，結(jié)合5.99萬起的售價與同級別少有的快充配置，這套輔助系統(tǒng)在城市短途通勤場景中能有效降低駕駛疲憊感，對注重“低成本+輕智能”的代步用戶而言具備一定實用性。

從實際使用場景來看，自動泊車功能在日常停車時可作為新手的“輔助工具”。當(dāng)車輛以10km/h以下速度經(jīng)過車位時，系統(tǒng)會自動識別垂直或側(cè)方車位，識別成功后駕駛員只需按提示操作擋位與剎車，車輛便能低速勻速完成泊入，過程中方向盤轉(zhuǎn)動流暢，遇到狹窄車位時能減少反復(fù)揉庫的麻煩，配合倒車影像與后雷達(dá)，可幫助新手更清晰地觀察后方環(huán)境。不過需注意的是，該功能并非全自動，仍需駕駛員全程關(guān)注周圍情況，在光線較暗的地下車庫或車位旁有特殊障礙物時，系統(tǒng)可能提示“部分障礙物需注意”，此時需人工介入調(diào)整。

車道保持方面，雖然參配未明確標(biāo)注該功能，但通過OTA升級后，部分用戶反饋系統(tǒng)可實現(xiàn)基礎(chǔ)的車道偏離預(yù)警——當(dāng)車輛接近識別的標(biāo)線時，儀表盤會顯示預(yù)警信息提醒駕駛員。不過若車輛實際偏離車道，系統(tǒng)暫未配備主動修正方向盤的功能，高速或環(huán)路行駛時仍需駕駛員手動調(diào)整方向，確保車輛保持在正確車道內(nèi)。這種設(shè)計更偏向于“提醒式輔助”，而非主動干預(yù)，適合作為駕駛員的“第二雙眼睛”，降低長途駕駛時的注意力分散風(fēng)險。

零跑T03的智能駕駛輔助功能在同級別車型中具備一定差異化優(yōu)勢。5.99-6.99萬的價格區(qū)間內(nèi)，它是少有的標(biāo)配快充與輔助駕駛系統(tǒng)的純電微型車，310km或403km的CLTC續(xù)航能覆蓋日常通勤需求，0.6小時的快充（30%-80%）可快速補能，配合Leapmotor OS車機系統(tǒng)與語音交互功能，能提供流暢的基礎(chǔ)智能體驗。對于城市代步用戶而言，這套系統(tǒng)以較低成本實現(xiàn)了“輕智能”與“實用性”的平衡，既滿足了新手對輔助功能的需求，又契合了用戶對經(jīng)濟性的追求。

總體而言，零跑T03的智能駕駛輔助功能更適合作為日常代步的“輔助工具”，而非完全依賴的駕駛替代。自動泊車可幫助新手降低停車難度，車道偏離預(yù)警能提升駕駛安全性，結(jié)合其高性價比與實用的續(xù)航、充電配置，能較好地滿足城市短途通勤場景下的輕智能需求。用戶在使用時需明確功能邊界，始終保持對車輛的控制，才能充分發(fā)揮其輔助價值。

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