國六車的購車成本通常高于國五車。從售價來看，同車型國六版本較國五貴5%-15%，部分車型差價可達(dá)數(shù)萬元；后續(xù)使用中，國六車標(biāo)配的顆粒捕捉器每2萬公里需清洗，單次約500元，且需使用價格高20%左右的低灰分機油（API SP標(biāo)準(zhǔn)），長期養(yǎng)護(hù)成本也更高。不過，國六車3年殘值率比國五高8%-15%，以15萬車型為例，殘值差價約1.5-3萬元，一定程度上能抵消部分前期成本差異。綜合購車與養(yǎng)護(hù)支出，國六車的整體成本壓力相對更大。

從市場供需角度看，國六標(biāo)準(zhǔn)實施初期，部分車企因國六車型產(chǎn)能尚未完全釋放，為平衡國五車型清庫損失的利潤，可能將成本轉(zhuǎn)移至國六車型定價中，導(dǎo)致同配置車型差價進(jìn)一步拉大。這種情況下，消費者若選擇國六車，不僅需承擔(dān)更高的購車費用，還可能面臨車型選擇受限的問題——部分品牌的熱門車型國六版本供應(yīng)不足，需等待較長提車周期，間接增加了時間成本。

從長期使用維度分析，國六車的養(yǎng)護(hù)細(xì)節(jié)也需額外關(guān)注。顆粒捕捉器作為核心排放部件，除了每2萬公里500元左右的清洗費用，若日常行駛路況多為短途低速，還可能因再生不充分增加維護(hù)頻率，雖非普遍現(xiàn)象，但也需納入潛在成本考量。低灰分機油的使用則是剛性要求，以每年更換2次機油計算，每次差價若為100元，3年累計將多出600元左右的支出，長期下來也是一筆不可忽視的費用。

不過，國六車的殘值優(yōu)勢值得重視。以15萬元的家用車為例，3年后國六車殘值可比國五更保值1.5-3萬元，這部分差價能有效對沖前期的購車與養(yǎng)護(hù)成本。對于計劃3-5年內(nèi)換車的消費者，殘值提升帶來的實際收益可能超過短期支出的增加，需結(jié)合自身用車周期綜合判斷。

綜合來看，國六車的購車成本雖高于國五，但殘值優(yōu)勢和政策適配性為其增添了長期價值。消費者在選擇時，需結(jié)合購車預(yù)算、用車周期和當(dāng)?shù)嘏欧耪?，若注重長期保值且計劃長期持有，國六車的綜合性價比更優(yōu)；若預(yù)算有限且短期無換車計劃，國五車的價格優(yōu)勢則更為明顯。

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