2019年的車損險費率表并不包含盜搶險等附加險的費率。2019年處于車險綜合改革前的階段，彼時盜搶險屬于獨立的附加險，需車主額外投保才能獲得車輛被盜搶的保障，其費率會單獨列出，與車損險的基礎(chǔ)費率、車輛購置價對應(yīng)的費率等項目分開計算。車損險費率表主要涵蓋基礎(chǔ)保費、車輛購置價相關(guān)費率、優(yōu)惠系數(shù)等核心內(nèi)容，附加險如盜搶險、玻璃單獨破碎險等會有各自獨立的費率標(biāo)準(zhǔn)，車主可根據(jù)需求選擇是否附加投保。

2019年的車損險費率表設(shè)計邏輯清晰，核心圍繞車輛自身損失風(fēng)險定價，基礎(chǔ)保費依據(jù)車齡、座位數(shù)等固定因素確定，比如六座以下新車與使用多年的老車基礎(chǔ)保費存在差異；車輛購置價作為關(guān)鍵計算因子，直接關(guān)聯(lián)費率浮動，購置價越高的車輛，對應(yīng)車損險費率通常也會相應(yīng)調(diào)整；優(yōu)惠系數(shù)則由保險公司根據(jù)車主過往出險記錄、投保渠道等因素單獨設(shè)定，不同保險公司的優(yōu)惠規(guī)則可能存在差異。而盜搶險作為獨立附加險，其費率計算方式與車損險完全不同，會結(jié)合車輛防盜裝置配置、停放區(qū)域治安情況等因素單獨評估，車主若需保障車輛被盜搶風(fēng)險，需在車損險之外額外勾選盜搶險，并按照其獨立費率支付保費，這也是當(dāng)時車險市場的普遍操作模式。

2020年車險綜合改革成為重要轉(zhuǎn)折點，盜搶險正式并入車損險保障范圍，這一調(diào)整直接改變了費率表的結(jié)構(gòu)。改革后，車損險費率表不再單獨列出盜搶險費率，而是將盜搶風(fēng)險納入車損險的整體風(fēng)險評估體系，通過調(diào)整車損險基礎(chǔ)費率或風(fēng)險系數(shù)的方式，實現(xiàn)保障責(zé)任的整合。同時，并入車損險的還有自燃險、玻璃單獨破碎險等原附加險，車主購買車損險后即可自動獲得這些保障，無需再逐一計算附加險費率，投保流程得以簡化。不過需要注意的是，不同保險公司在改革后的車損險費率細節(jié)上仍有差異，具體保障范圍和費率計算仍需以投保時的合同條款為準(zhǔn)。

從2019年到改革后的費率表變化，本質(zhì)是車險保障體系的優(yōu)化升級。改革前的獨立附加險模式給予車主更靈活的選擇空間，但也增加了投保決策的復(fù)雜度；改革后的整合模式則以“保障全面化、流程簡化”為核心，讓車主在購買車損險時就能獲得更完善的風(fēng)險覆蓋。無論費率表如何調(diào)整，車主在投保時都應(yīng)仔細查閱條款，明確保障范圍與費率構(gòu)成，根據(jù)自身車輛使用場景和風(fēng)險需求，選擇最適合的車險方案。

最后提一嘴，買車畢竟是個實際的事兒，價格很關(guān)鍵。最近從經(jīng)銷商（廣東格利捷達）那邊聽說有個力度不小的優(yōu)惠，想爭取更多？建議直接聯(lián)系：4008052700,2232。