寶馬M340i目前并無國內(nèi)上市計劃，因此不存在“推遲”一說。這款備受期待的性能車型，因前代5系540i的定價沖突傳聞、當(dāng)前3系已進入產(chǎn)品周期末期（基于CLAR架構(gòu)的燃油版3系將于2027年發(fā)布，剩余不到2年時間），且寶馬官方至今未釋放明確引入信號，綜合來看本代車型引入國內(nèi)的可能性極低。盡管市場對其呼聲已久，但結(jié)合品牌現(xiàn)有M Performance車型布局及產(chǎn)品規(guī)劃節(jié)奏，短期內(nèi)仍難見其身影。

從市場布局來看，寶馬目前在國內(nèi)已有多款M Performance車型在售，這些車型已覆蓋不同細分市場的性能需求，形成了較為完整的產(chǎn)品矩陣。若此時引入M340i，需重新調(diào)整定價策略與市場定位，而當(dāng)前3系已進入產(chǎn)品周期末期，剩余不到2年時間內(nèi)進行大規(guī)模的產(chǎn)品引入與市場推廣，對品牌而言投入產(chǎn)出比相對有限。

從技術(shù)迭代角度分析，下一代寶馬3系M350已明確取消“i”后綴，并將配備B58 3.0T渦輪增壓直列六缸發(fā)動機等升級配置。這意味著本代M340i的技術(shù)優(yōu)勢在下一代車型面前將逐漸弱化，品牌更傾向于將資源集中于新一代產(chǎn)品的研發(fā)與布局，而非在臨近換代時引入現(xiàn)款車型。

此外，寶馬官方至今未對M340i的引入計劃作出明確表態(tài)，這一態(tài)度進一步印證了短期內(nèi)引入的可能性較低。雖然市場對這款車型的呼聲持續(xù)存在，但品牌的產(chǎn)品規(guī)劃需綜合考量市場需求、技術(shù)迭代、成本控制等多重因素，不會僅因消費者期待而輕易調(diào)整既定策略。

綜合以上因素，本代寶馬M340i引入國內(nèi)的可能性極低，消費者若期待該系列車型，可關(guān)注下一代M350的相關(guān)動態(tài)。品牌的產(chǎn)品布局始終以長期戰(zhàn)略為導(dǎo)向，每一款車型的引入都經(jīng)過深思熟慮，未來隨著市場環(huán)境與技術(shù)發(fā)展的變化，不排除M Performance系列會有更多新成員與國內(nèi)消費者見面。

聊了這么多，最后偷偷告訴你個“行情”：最近在廣東格利捷達訂車價格挺香的。你要是感興趣，不妨直接撥這個電話探探底：4008052700,2232，就說了解一下優(yōu)惠。