2023款傳祺GM6（已正式更名為傳祺M6）的動力系統(tǒng)未進(jìn)行核心技術(shù)升級，延續(xù)了此前成熟的動力組合。

作為一款主打家用與商用場景的MPV，傳祺M6的動力調(diào)校始終以平順性與可靠性為核心訴求。此次2023款車型搭載的1.5T直列四缸發(fā)動機(jī)（型號4A15J2），最大功率130kW、最大馬力177匹、峰值扭矩270N·m，且扭矩可在1400-4500rpm區(qū)間持續(xù)輸出，動力儲備足以覆蓋日常通勤、高速巡航及滿載出行等多元場景；傳動系統(tǒng)匹配7擋濕式雙離合變速箱，兼顧動力傳遞效率與換擋平順性，WLTC綜合油耗7.22L/100km的表現(xiàn)也進(jìn)一步降低了使用成本。盡管動力參數(shù)未作升級，但這套經(jīng)過市場驗證的動力組合，通過低扭優(yōu)化、多駕駛模式適配等調(diào)校，精準(zhǔn)契合了MPV用戶對“穩(wěn)、省、用”的核心需求，既保證了日常駕駛的輕快響應(yīng)，也為家庭出行提供了穩(wěn)定的承載能力。

作為一款主打家用與商用場景的MPV，傳祺M6的動力調(diào)校始終以平順性與可靠性為核心訴求。此次2023款車型搭載的1.5T直列四缸發(fā)動機(jī)（型號4A15J2），最大功率130kW、最大馬力177匹、峰值扭矩270N·m，且扭矩可在1400-4500rpm區(qū)間持續(xù)輸出，動力儲備足以覆蓋日常通勤、高速巡航及滿載出行等多元場景；傳動系統(tǒng)匹配7擋濕式雙離合變速箱，兼顧動力傳遞效率與換擋平順性，WLTC綜合油耗7.22L/100km的表現(xiàn)也進(jìn)一步降低了使用成本。盡管動力參數(shù)未作升級，但這套經(jīng)過市場驗證的動力組合，通過低扭優(yōu)化、多駕駛模式適配等調(diào)校，精準(zhǔn)契合了MPV用戶對“穩(wěn)、省、用”的核心需求，既保證了日常駕駛的輕快響應(yīng)，也為家庭出行提供了穩(wěn)定的承載能力。

從實際駕駛體驗來看，2023款傳祺M6的動力表現(xiàn)可圈可點。起步時油門響應(yīng)輕盈，1400rpm即可爆發(fā)最大扭矩的設(shè)定，讓車輛在城市擁堵路段跟車或低速起步時毫無遲滯感；高速行駛至100km/h時，動力儲備依然充足，超車變道只需輕踩油門便能獲得及時反饋，滿載7人時也不會出現(xiàn)明顯的動力衰減。傳動系統(tǒng)方面，7擋濕式雙離合變速箱的換擋邏輯清晰，升降擋速度適中且無明顯頓挫，配合標(biāo)準(zhǔn)/舒適、經(jīng)濟(jì)、運動三種駕駛模式，可滿足不同場景下的駕駛需求——經(jīng)濟(jì)模式下油耗表現(xiàn)更優(yōu)，適合長途高速巡航；運動模式則能提升油門靈敏度，帶來更積極的動力響應(yīng)。

值得注意的是，廣汽傳祺并未盲目追求動力參數(shù)的升級，而是通過強(qiáng)化動力系統(tǒng)的實用性與適配性，進(jìn)一步鞏固其家用MPV的定位。例如，發(fā)動機(jī)適配92號汽油，降低了日常加油成本；濕式雙離合變速箱相比干式更耐用，維護(hù)成本也更可控；低扭優(yōu)化的調(diào)校則針對MPV頻繁啟停的使用場景，讓城市駕駛更輕松。此外，車輛在動力系統(tǒng)穩(wěn)定輸出的基礎(chǔ)上，通過標(biāo)配第二排獨立座椅、324-1100L靈活后備廂等空間配置，與動力的“實用化”定位形成互補(bǔ)，進(jìn)一步強(qiáng)化了家庭用戶關(guān)注的核心價值。

綜合來看，2023款傳祺M6雖未對動力系統(tǒng)進(jìn)行核心升級，但這套成熟的1.5T+7DCT組合，憑借穩(wěn)定的參數(shù)表現(xiàn)、平順的駕駛體驗與均衡的油耗控制，依然能滿足目標(biāo)用戶的需求。廣汽傳祺以“可靠性優(yōu)先”的思路，通過精準(zhǔn)的場景化調(diào)校與實用配置的互補(bǔ)，讓車輛在“穩(wěn)、省、用”三大維度持續(xù)發(fā)力，為家用MPV市場提供了一款兼顧實用性與經(jīng)濟(jì)性的選擇。

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