發(fā)動機冷磨合對車輛性能有著重要影響。

現(xiàn)在的新車，部分發(fā)動機在出廠前已進(jìn)行過冷磨合，這能讓汽缸壁等部件在磨合期內(nèi)變得光滑，使發(fā)動機達(dá)到較好狀態(tài)。

但即便如此，新車仍需一定程度的磨合，因為汽車零配件加工存在尺寸公差，并非所有零件都能達(dá)到理想精度，且需要磨合的不只是發(fā)動機，像剎車系統(tǒng)、輪胎、懸掛等幾乎所有零部件都需要相互適應(yīng)。

冷磨合的作用在于增加發(fā)動機及其零件的表面光滑度，讓零件間的摩擦接觸面更大、配合更緊密，避免在極端工況下出現(xiàn)過熱和燒結(jié)問題，解決新車磨合期帶來的不便。

在新車磨合時要注意，車輛磨合期間不要高負(fù)載行駛，比如原地轟油門、低擋位高轉(zhuǎn)速、滿載上坡行駛等，也盡量避免急剎車。

不同車型對于新車磨合的要求可能不同，最好參照用戶手冊。比如豐田漢蘭達(dá)在最初的 300km 以內(nèi)避免急剎車，1000km 以內(nèi)避免急加速；日產(chǎn)天籟前 1000km 車速盡量不超過 90km/h，轉(zhuǎn)速不超過 4000 轉(zhuǎn)。

當(dāng)汽車行駛超過 2000 公里，才算真正過了磨合期。

總之，雖然現(xiàn)在新車磨合不像過去那么復(fù)雜，但這個過程仍存在，正常駕駛且不暴力駕駛，稍微注意相關(guān)事項，能讓車子開起來更舒服、更安全，壽命也更長。