發(fā)動機(jī)燒機(jī)油的原因主要有以下這些。

車?yán)鋾r燒機(jī)油，通常是氣門油封老化所致。因為氣門油封在低溫時橡膠變硬，無法完全密封，機(jī)油就從氣門漏入燃燒室燃燒。

熱車燒油多是活塞環(huán)密封性不好，比如材料老化、積碳粘附、缸套過度磨損等，使得機(jī)油在機(jī)油泵作用下經(jīng)活塞環(huán)泄漏進(jìn)燃燒室。

還有使用品質(zhì)不佳或粘度等級不符要求的機(jī)油，會造成磨損加劇、潤滑不良，導(dǎo)致密封性能下降進(jìn)而燒機(jī)油。

活塞環(huán)與氣缸壁間配合間隙過大、安裝不當(dāng)或密封性變差，缸壁上的機(jī)油會進(jìn)入燃燒室。

機(jī)油加注量過多也會引起燒機(jī)油。

此外，發(fā)動機(jī)高真空度需要開發(fā)新的油環(huán)進(jìn)行有效密封。

油底殼中油量太多，比如油尺插入錯誤導(dǎo)致補(bǔ)油過多，機(jī)油可能會甩至汽缸壁進(jìn)而進(jìn)入燃燒室。

所配活塞環(huán)不適合發(fā)動機(jī)類型或工作類型會立即造成竄油。

臟油會引起部件磨損加劇，導(dǎo)致油耗上升。

氣閥正時滯后會使汽缸內(nèi)真空度上升，增加機(jī)油被吸入燃燒室的幾率。

活塞環(huán)安裝時圓周端面間隙太小會引起擦傷、粘著磨損，導(dǎo)致油耗上升。

磨損或斷裂的活塞環(huán)會在吸氣沖程時將過量機(jī)油吸入燃燒室。

活塞環(huán)粘環(huán)會無法控制機(jī)油。

正時齒輪或鏈條磨損會造成氣閥和曲軸的正時不同步，導(dǎo)致機(jī)油消耗過大。

機(jī)油壓力過高會使發(fā)動機(jī)被過量機(jī)油浸潤。

機(jī)油粘度過稀可能引起機(jī)油消耗高。

活塞設(shè)計有時會在啟動時發(fā)生輕度“敲擊”，增加機(jī)油消耗。

內(nèi)墊圈/進(jìn)風(fēng)口破裂會導(dǎo)致油耗上升。

提前點火爆震會致使活塞環(huán)密封失效，造成竄氣和油耗增加。

自行改裝發(fā)動機(jī)會增加油耗高的可能。

燃油稀釋會導(dǎo)致更高的機(jī)油消耗。

超速運行操作不當(dāng)會使發(fā)動機(jī)油耗上升。

渦輪增壓器密封泄漏會將機(jī)油吸入燃燒室。

進(jìn)氣阻力高會增大機(jī)油消耗。

發(fā)動機(jī) lugging 會導(dǎo)致機(jī)油消耗增加。

對于老舊車，活塞與缸壁配合間隙過大。

活塞環(huán)安裝不當(dāng)或密封性不好會加重?zé)龣C(jī)油。

氣門密封圈密封性能差也會造成燒機(jī)油。

曲軸箱通風(fēng)閥損壞或通風(fēng)口堵塞使曲軸箱內(nèi)壓力過大。

超期不更換機(jī)油和機(jī)油濾清器或者使用不合格機(jī)油都會導(dǎo)致燒機(jī)油。