廣汽傳祺純電動(dòng)車型的電池組質(zhì)保政策需結(jié)合具體車型來(lái)看，既有基礎(chǔ)統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，也有針對(duì)部分車型的增值保障。

對(duì)于大部分純電動(dòng)車型，品牌統(tǒng)一實(shí)行8年或15萬(wàn)公里的動(dòng)力電池質(zhì)保，質(zhì)保期內(nèi)若檢測(cè)到非故障導(dǎo)致的電池容量衰減低于80%，車主可享受免費(fèi)更換服務(wù)；而像傳祺AION S、傳祺新能源ES9等車型，則為符合條件的首任車主提供電池終身質(zhì)?；蛉娊K身質(zhì)保——其中三電終身質(zhì)保要求車輛每年行駛里程不超過(guò)3萬(wàn)公里，且需按規(guī)定在授權(quán)服務(wù)中心保養(yǎng)、使用純正零部件等，正常磨損老化及電池容量正常衰減不在質(zhì)保范圍內(nèi)，但超過(guò)衰減限值仍可免費(fèi)保修。

對(duì)于大部分純電動(dòng)車型，品牌統(tǒng)一實(shí)行8年或15萬(wàn)公里的動(dòng)力電池質(zhì)保，質(zhì)保期內(nèi)若檢測(cè)到非故障導(dǎo)致的電池容量衰減低于80%，車主可享受免費(fèi)更換服務(wù)；而像傳祺AION S、傳祺新能源ES9等車型，則為符合條件的首任車主提供電池終身質(zhì)保或三電終身質(zhì)?！渲腥娊K身質(zhì)保要求車輛每年行駛里程不超過(guò)3萬(wàn)公里，且需按規(guī)定在授權(quán)服務(wù)中心保養(yǎng)、使用純正零部件等，正常磨損老化及電池容量正常衰減不在質(zhì)保范圍內(nèi)，但超過(guò)衰減限值仍可免費(fèi)保修。

不同車型的質(zhì)保細(xì)節(jié)各有側(cè)重。以傳祺GS4 EV為例，其電池組執(zhí)行8年或12萬(wàn)公里的免費(fèi)質(zhì)保政策，覆蓋因材料或制造工藝缺陷導(dǎo)致的故障維修；2024款傳祺GS8雙擎系列則針對(duì)首任非運(yùn)營(yíng)車主推出不限年限、不限里程的電池質(zhì)保，基礎(chǔ)質(zhì)保為8年或20萬(wàn)公里，進(jìn)一步拓寬了保障邊界。此外，廣汽傳祺還為部分車型提供“三電終身保修增值服務(wù)”，該服務(wù)在基礎(chǔ)保修期屆滿后繼續(xù)生效，覆蓋動(dòng)力電池、驅(qū)動(dòng)電機(jī)及電機(jī)控制器三大核心部件，其“終身”定義為新車首次交付至首任車主喪失所有權(quán)或車輛無(wú)法合法行駛之日止，僅排除正常磨損、老化及非法使用導(dǎo)致的問(wèn)題。

值得注意的是，各項(xiàng)質(zhì)保政策均設(shè)置了明確的享受條件。例如終身質(zhì)保類政策普遍限定為首任車主，要求車輛按廠家規(guī)定周期保養(yǎng)，且不得進(jìn)行私自改裝或用于非法用途；事故維修需在授權(quán)服務(wù)中心完成，部分車型還需車主在購(gòu)車3個(gè)月內(nèi)通過(guò)廣汽傳祺APP完成認(rèn)證及服務(wù)確認(rèn)。這些條件既保障了政策的針對(duì)性，也體現(xiàn)了品牌對(duì)車輛規(guī)范使用的引導(dǎo)。

綜合來(lái)看，廣汽傳祺的電池組質(zhì)保體系兼顧了普遍性與特殊性，通過(guò)基礎(chǔ)質(zhì)保與增值服務(wù)的結(jié)合，為不同需求的車主提供差異化保障。從統(tǒng)一的8年/15萬(wàn)公里標(biāo)準(zhǔn)，到部分車型的終身質(zhì)保，再到三電系統(tǒng)的全面覆蓋，政策設(shè)計(jì)既考慮了電池的自然衰減規(guī)律，也尊重了車主的實(shí)際使用場(chǎng)景，展現(xiàn)出品牌在新能源領(lǐng)域的服務(wù)誠(chéng)意與責(zé)任擔(dān)當(dāng)。

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