Leapmotor對(duì)應(yīng)的是中國(guó)科技型智能電動(dòng)汽車品牌“零跑汽車”。作為2015年誕生于浙江杭州的新勢(shì)力車企，它由浙江大華技術(shù)股份有限公司及創(chuàng)始人團(tuán)隊(duì)共同創(chuàng)立，自成立起便錨定“全域自研”的技術(shù)路線，在智能動(dòng)力、智能網(wǎng)聯(lián)與智能駕駛?cè)蠛诵念I(lǐng)域持續(xù)深耕——不僅是國(guó)內(nèi)唯一自研智能駕駛芯片的新勢(shì)力品牌，其凌芯01芯片更是技術(shù)自研決心的直接體現(xiàn)。品牌始終以“做人人都開得起的豪車”為定位，依托S、T、C三大整車平臺(tái)覆蓋從微型車到中型SUV的多元產(chǎn)品矩陣，致力于將高性價(jià)比的智能電動(dòng)出行體驗(yàn)帶給更廣泛的消費(fèi)者。

零跑汽車的技術(shù)底蘊(yùn)與其創(chuàng)始人背景密切相關(guān)。創(chuàng)始人朱江明在創(chuàng)立零跑前是安防行業(yè)的技術(shù)專家，深厚的技術(shù)積累為品牌注入了“工程師基因”，使其在核心技術(shù)自研上具備天然優(yōu)勢(shì)。品牌業(yè)務(wù)涵蓋整車設(shè)計(jì)、研發(fā)制造、智能駕駛技術(shù)、電機(jī)電控和電池系統(tǒng)等全產(chǎn)業(yè)鏈環(huán)節(jié)，形成了從底層技術(shù)到終端產(chǎn)品的完整自主研發(fā)能力，這種全域覆蓋的研發(fā)體系，讓零跑在智能電動(dòng)汽車賽道上擁有更靈活的技術(shù)迭代節(jié)奏。

聚焦產(chǎn)品端，零跑汽車的產(chǎn)品矩陣覆蓋不同細(xì)分市場(chǎng)需求。從入門級(jí)電動(dòng)微型車到電動(dòng)中型SUV，各車型均依托三大整車平臺(tái)打造，既保證了技術(shù)的一致性，又能針對(duì)不同用戶群體優(yōu)化產(chǎn)品特性。以即將上市的B平臺(tái)首款車型B10為例，這款純電動(dòng)緊湊型SUV預(yù)售價(jià)區(qū)間10.98萬(wàn)-13.98萬(wàn)元，延續(xù)家族式封閉式前格柵與分體式前燈組設(shè)計(jì)，提供七種外觀顏色選擇，車身尺寸為4515/1885/1655毫米，軸距達(dá)2735毫米，全系標(biāo)配18英寸輪輞，空間表現(xiàn)與設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)兼顧實(shí)用性與年輕化審美。

在智能與性能層面，B10的配置進(jìn)一步凸顯零跑的技術(shù)實(shí)力。兩款激光雷達(dá)智駕版搭載激光雷達(dá)、高通8650智駕芯片與驍龍智駕平臺(tái)，支持高階智能駕駛功能且未來(lái)可通過(guò)OTA升級(jí)；內(nèi)飾配備8.8英寸全液晶儀表與14.6英寸2.5K中控屏，搭載高通驍龍8295座艙芯片與Leapmotor OS 4.0 Plus交互系統(tǒng)，雙拼色方向盤與懷擋式換擋機(jī)構(gòu)提升操作便捷性。動(dòng)力上，全系采用后置驅(qū)動(dòng)電機(jī)，提供兩種功率規(guī)格，應(yīng)用CTC2.0電池底盤一體化技術(shù)，匹配不同容量磷酸鐵鋰電池，CLTC工況續(xù)航可達(dá)510公里或600公里，滿足日常通勤與短途出游需求，其直接競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手包括比亞迪元PLUS等主流純電緊湊型SUV。

從技術(shù)自研到產(chǎn)品落地，零跑汽車始終圍繞“高性價(jià)比智能電動(dòng)”的核心方向。通過(guò)全域自研降低技術(shù)成本，依托平臺(tái)化生產(chǎn)提升產(chǎn)品效率，再以覆蓋多元場(chǎng)景的車型矩陣觸達(dá)更廣泛用戶，零跑正在用實(shí)際行動(dòng)踐行“人人都開得起的豪車”這一定位，為中國(guó)智能電動(dòng)汽車市場(chǎng)提供兼具技術(shù)含量與親民價(jià)格的出行選擇。

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