發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮比指的是活塞在氣缸內(nèi)運(yùn)動(dòng)時(shí)，最大沖程容積與最小沖程容積的比值，也就是整個(gè)活塞運(yùn)動(dòng)行程上止點(diǎn)和下止點(diǎn)在不同行程位置的容積比值。

通俗來(lái)講，就像注射器，活塞拉到最上面是總?cè)莘e，推到最下面是壓縮容積，總?cè)莘e比壓縮容積就是壓縮比。

壓縮比是衡量汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)性能的重要參數(shù)。壓縮比越高，空氣溫度越高，燃油蒸發(fā)速度越快，汽油氣化更完全，燃燒更充分，發(fā)動(dòng)機(jī)缸體內(nèi)產(chǎn)生的壓力和溫度也就越高。

在發(fā)動(dòng)機(jī)其他設(shè)計(jì)不變的情況下，壓縮比越高，功率越大，效率越高，燃油經(jīng)濟(jì)性越好。

但壓縮比不是越高越好，它有一定限制。過(guò)高的壓縮比會(huì)導(dǎo)致汽車(chē)穩(wěn)定性下降，縮短發(fā)動(dòng)機(jī)壽命。因?yàn)閴嚎s比過(guò)高，可燃混合氣在壓縮過(guò)程中溫度急劇上升，未到活塞上止點(diǎn)就可能超過(guò)燃點(diǎn)，導(dǎo)致可燃混合氣爆燃，出現(xiàn)敲缸現(xiàn)象，嚴(yán)重時(shí)會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)倒轉(zhuǎn)，造成致命傷害。

壓縮比還決定著汽油標(biāo)號(hào)的選擇。一般壓縮比 7.5 - 8.0 的應(yīng)選用 90 號(hào)車(chē)用汽油；8.0 - 8.5 時(shí)，應(yīng)選用 90 號(hào) - 93 號(hào)車(chē)用汽油；8.5 - 9.5 時(shí)，應(yīng)選用 93 號(hào) - 95 號(hào)車(chē)用汽油；9.5 - 10 時(shí)，應(yīng)使用 95 號(hào) - 97 號(hào)車(chē)用汽油。

此外，汽油車(chē)的壓縮比一般在 9 - 12 左右，柴油車(chē)因?yàn)椴皇鼙鹣拗?，壓縮比一般在 17 - 22 之間，所以柴油車(chē)通常更有勁也更省油。

總之，發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮比很重要，但要適中，汽車(chē)工程師會(huì)綜合考慮各方面需求設(shè)計(jì)出合適的壓縮比，以平衡發(fā)動(dòng)機(jī)的經(jīng)濟(jì)性、動(dòng)力性及可靠性。