深圳寶馬車主的駕駛體驗(yàn)可以說是較為出色的。

就輪胎氣壓來說，前輪 2.6、后輪 2.9 的胎壓設(shè)定保障了雨季長(zhǎng)距離行駛的安全和附著力。

駕駛過程中，L2 智能輔助駕駛功能讓雨中行車輕松自如。

車機(jī)導(dǎo)航默認(rèn)開啟“考慮到充電的優(yōu)化路線”，有時(shí)會(huì)導(dǎo)致導(dǎo)下高速去城區(qū)補(bǔ)能，關(guān)閉此選項(xiàng)可避免。

充電方面，沿途進(jìn)行了三次充電。在韶關(guān)東服務(wù)區(qū)，有南方電網(wǎng)的 180KW 充電樁，需下載“順易充”APP，四臺(tái)車同時(shí)充電時(shí)實(shí)際功率 60KW，且 60%時(shí)出現(xiàn)故障。桂東服務(wù)區(qū)是國(guó)家電網(wǎng) 240KW 充電樁，車少能達(dá) 102KW，安定服務(wù)區(qū)同樣是國(guó)家電網(wǎng) 240KW 充電樁，車少功率可達(dá) 100KW。

輔助駕駛好用，有傳統(tǒng)豪華品牌的邏輯鏈，配合 AR 實(shí)景 HUD 抬頭顯示，能自動(dòng)變道超車，執(zhí)行果斷，部分工況會(huì)給出語音建議，由駕駛者決定是否變線。

座椅人體工學(xué)設(shè)計(jì)出色，是針對(duì)中國(guó)人體型高定的專屬設(shè)計(jì)，海藍(lán)/黑配色，絎縫工藝觀感舒適，能讓不同身高駕駛者調(diào)整到舒適坐姿，轉(zhuǎn)向柱縱向調(diào)節(jié)增加 20mm 行程利于手臂擺放，長(zhǎng)距離駕駛后身體狀態(tài)良好。

能耗方面，總里程近 1200 公里，總用時(shí) 12 小時(shí) 53 分，能耗 15.8kWh，與官方的 15.6kWh 基本吻合。

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