威馬汽車的二手車價格大致在3.68萬元至11.30萬元區(qū)間，具體數(shù)值受車型配置、上牌時間、行駛里程、車況及所在城市等多重因素影響。作為曾推出國內(nèi)首臺無人駕駛量產(chǎn)車型的品牌，威馬旗下不同車型的二手價格呈現(xiàn)出明顯的分層特征：威馬W6作為定位較高的車型，二手車價格集中在5.58萬至11.30萬元，其中2021款520km PRO全能版因車況差異價差顯著，低至惠州5.58萬元的長里程車源，高至北京11.30萬元的中短里程車源；威馬EX5系列則覆蓋更親民的價格帶，部分車源如2018款300 LITE探索版低至3.68萬元，2020款EX5-Z Nex探索版也有4.18萬元的案例；威馬E.5的二手價格則以4.98萬元左右的車源較為常見。綜合來看，上牌時間近、行駛里程短的車源價格相對更高，不同城市的同款車型因使用場景差異也存在細微價差，整體形成了由車況細節(jié)與車型定位共同決定的多層次價格體系。

從具體車型的價格分布來看，威馬W6作為品牌技術(shù)標桿車型，其二手車價格與新車16.98-25.98萬元的售價相比有明顯下探，但仍保持一定區(qū)間穩(wěn)定性。以上海和成都的2021款520km ACE極智版為例，2022年11月上牌、僅行駛1萬公里的準新車源售價7.98萬元，而2021年4月上牌、里程達4.41萬公里的車源則因配置與車況差異，價格反升至10.12萬元，體現(xiàn)出配置等級對價格的顯著影響。威馬EX5系列則展現(xiàn)出更靈活的價格彈性，2021款EX5-Z Lead創(chuàng)領(lǐng)版在?？谑袌龀霈F(xiàn)3.98萬元的低價車源，而2018款400 Extra創(chuàng)新版在廣州的車源價格可達7.28萬元，這種價差既與車輛使用年限相關(guān)，也反映了不同地區(qū)對車型配置的需求差異——一線城市消費者更傾向于保留智能駕駛輔助系統(tǒng)完整的車源，而二三線城市用戶則更關(guān)注基礎(chǔ)續(xù)航與實用性。

車輛的行駛里程與上牌時間是影響價格的核心變量。以威馬EX5 2018款300 Lite探索版為例，2018年12月上牌、行駛11萬公里的廣州車源售價3.68萬元，而2019年4月上牌、里程13.73萬公里的同配置車型價格反而達到7.28萬元，這一現(xiàn)象說明除里程外，車輛的保養(yǎng)記錄、電池健康狀態(tài)等隱性車況因素同樣關(guān)鍵。威馬E.5的二手車市場表現(xiàn)則相對均衡，2022款Pro版在西雙版納的車源行駛28萬公里仍能保持4.98萬元的價格，反映出該車型在長里程使用場景下的耐用性得到市場認可。不同城市的流通環(huán)境也會造成價格波動，北京市場的威馬W6車源普遍比二三線城市高1-2萬元，這與一線城市新能源二手車的流通效率更高、檢測標準更完善直接相關(guān)。

綜合來看，威馬二手車的價格體系既體現(xiàn)了車型定位的差異，也反映了市場對新能源二手車核心價值的判斷邏輯。消費者在選購時，除關(guān)注表面的價格標簽外，還需重點核查電池衰減數(shù)據(jù)、智能系統(tǒng)功能完整性等關(guān)鍵指標，同時結(jié)合所在城市的二手車流通政策與保值率趨勢，才能找到性價比與實用性兼具的車源。對于預算有限的用戶而言，威馬EX5系列的中低里程車源是不錯的選擇；而追求科技配置的消費者，威馬W6的準新車源則能以較低成本體驗到前沿的智能駕駛技術(shù)。

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