新款馬自達6相比老款車型更省油，其搭載的創(chuàng)馳藍天發(fā)動機技術(shù)是實現(xiàn)油耗優(yōu)化的核心亮點。老款馬自達6不同排量車型油耗存在差異，2.0L純市區(qū)油耗10-11升/百公里、高速約7升/百公里，2.3L夏季和冬季市區(qū)約10升/百公里，春秋8-9升/百公里；而新款馬自達6憑借高壓直噴、可變氣門正時等先進技術(shù)，理想狀態(tài)下百公里油耗可低至5.6升，高速行駛約8升/百公里，市區(qū)行駛約10升/百公里，低速或原地怠速時可能達11升/百公里，整體油耗相比老款能下降30%。盡管新款車身重量增加等因素會抵消部分技術(shù)優(yōu)勢，但創(chuàng)馳藍天發(fā)動機的應用仍顯著提升了燃油經(jīng)濟性，同時駕駛習慣、路況等實際使用因素也會對最終油耗產(chǎn)生影響。

新款馬自達6的創(chuàng)馳藍天發(fā)動機技術(shù)中，壓燃發(fā)動機的應用是重要突破。該技術(shù)使發(fā)動機熱效率達到50%，遠超市場上多數(shù)品牌最高41%的水平，在提升動力的同時進一步降低油耗。以具體車型為例，老款2007款轎跑2.3L自動型油耗約9.2L/100km，2011款2.0L自動超豪華型為8L/100km；而新款2015款2.0L自動時尚型油耗降至8.1L/100km，手動型更低至7.8L/100km，技術(shù)優(yōu)化的效果在數(shù)據(jù)對比中清晰可見。

除發(fā)動機技術(shù)外，新款馬自達6的變速器技術(shù)也進行了升級。更先進的變速器實現(xiàn)了換擋平順性與傳動效率的雙重提升，減少了動力傳遞過程中的能量損耗，進一步助力油耗降低。不過，新款車型在實際使用中，市區(qū)低速或怠速工況下油耗可能達到11L/100km，這與老款2.0L純市區(qū)油耗相近，說明在特定場景下，技術(shù)優(yōu)勢的體現(xiàn)會受到駕駛環(huán)境的限制。

值得注意的是，新款馬自達6雖有3.3L低油耗發(fā)動機技術(shù)，但因?qū)ζ推焚|(zhì)要求較高，目前未在國內(nèi)搭載。這一細節(jié)既展現(xiàn)了品牌在油耗優(yōu)化上的技術(shù)儲備，也體現(xiàn)了其對國內(nèi)市場使用環(huán)境的考量。同時，老款2.3L車型在春秋季節(jié)市區(qū)油耗為8-9L/100km，與新款高速油耗8L/100km接近，說明老款在適宜工況下仍有不錯的燃油表現(xiàn)。

綜合來看，新款馬自達6在技術(shù)層面實現(xiàn)了對老款的超越，創(chuàng)馳藍天發(fā)動機與先進變速器的組合為用戶帶來了更優(yōu)的燃油經(jīng)濟性。但實際油耗表現(xiàn)仍需結(jié)合具體使用場景，無論是老款還是新款，養(yǎng)成良好駕駛習慣、關(guān)注路況變化，都是降低油耗的有效方式。

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