一汽旗下不僅有新能源汽車品牌，還構(gòu)建了覆蓋高端、中端、商用車及微型車等多領(lǐng)域的新能源產(chǎn)品矩陣。作為中國汽車工業(yè)的重要力量，一汽集團(tuán)積極布局新能源賽道，旗下紅旗、奔騰、解放、駿派等品牌均推出了各具特色的新能源車型。紅旗以EHS3、EHS9等車型彰顯豪華電動品質(zhì)，奔騰憑借B30EV、R9等車型主打?qū)嵱媒?jīng)濟(jì)，解放聚焦商用車領(lǐng)域推出J6F等物流解決方案，駿派則以A70E等微型車覆蓋城市短途出行需求，各品牌協(xié)同發(fā)力，全面滿足不同消費群體的綠色出行需求。

紅旗品牌在新能源領(lǐng)域的布局尤為亮眼，其推出的紅旗E-HS9作為豪華純電動SUV，最大續(xù)航里程可達(dá)600公里，支持快速充電技術(shù)，還配備了先進(jìn)的智能駕駛輔助系統(tǒng)，將豪華質(zhì)感與科技配置深度融合。奔騰品牌則聚焦中端市場的多元化需求，除了B30EV、R9等經(jīng)典車型，還推出了中型純電動轎車奔騰E01，以及2023款奔騰NAT緊湊型MPV。其中奔騰NAT搭載華為驅(qū)動電機，提供磷酸鐵鋰電池和三元鋰電池版本，純電續(xù)航里程覆蓋401公里至425公里，售價區(qū)間為15.58萬元至16.18萬元，以實用性和智能化配置吸引家庭用戶與營運市場。

商用車領(lǐng)域，解放品牌持續(xù)深耕新能源物流解決方案，除了解放J6F電動車型，還在氫燃料電池汽車領(lǐng)域取得突破，自主研發(fā)出國內(nèi)首款重型商用車缸內(nèi)直噴氫氣發(fā)動機，推出J6P純電動卡車等多款電動卡車和客車，為物流運輸行業(yè)的綠色轉(zhuǎn)型提供有力支撐。此外，一汽-大眾作為合資板塊的重要力量，推出了ID.4 CROZZ純電SUV，而奧迪一汽新能源汽車有限公司的成立，更推動了奧迪電動化戰(zhàn)略的落地，其在長春建設(shè)的全新純電動工廠，將進(jìn)一步豐富一汽集團(tuán)的高端新能源產(chǎn)品矩陣。

在細(xì)分市場方面，駿派品牌的微型新能源車型駿派A70E具備遠(yuǎn)程操控技術(shù)，最大續(xù)航可達(dá)205km，同時配備快充和慢充功能，精準(zhǔn)覆蓋城市短途通勤場景。一汽集團(tuán)還通過品牌協(xié)同拓展產(chǎn)品邊界，比如奔騰推出的“悅意”新能源系列，首款車型悅意03已正式上市，而一汽-大眾計劃推出11款全新新能源車型，捷達(dá)品牌也將迎來首款純電車型，從微型車到豪華SUV，從乘用車主流市場到商用車專業(yè)領(lǐng)域，一汽集團(tuán)的新能源布局正逐步形成全場景覆蓋的生態(tài)體系。

一汽集團(tuán)的新能源布局并非單一品牌的單打獨斗，而是通過多品牌協(xié)同構(gòu)建了覆蓋不同層級、不同場景的產(chǎn)品矩陣。從高端豪華的紅旗E-HS9到經(jīng)濟(jì)實用的奔騰NAT，從專注物流的解放電動商用車到適配短途出行的駿派微型車，每個品牌都基于自身定位精準(zhǔn)切入細(xì)分市場，既滿足了家庭用戶對品質(zhì)與續(xù)航的需求，也為行業(yè)用戶提供了專業(yè)的綠色運輸方案，全面支撐起消費者與行業(yè)的多元化綠色出行選擇。

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