法拉利 458 的性能優(yōu)勢(shì)眾多。

首先是動(dòng)力，其全新 4499cc V8 發(fā)動(dòng)機(jī)可爆發(fā) 570 馬力，經(jīng)過(guò) Novitec 改裝后，最大馬力能提升至 601 匹，扭矩攀升至 569 ?！っ?，百公里加速不超 3.4 秒，極速表現(xiàn)出色。

還有，它配備 F1 雙離合變速箱，提速直接迅速，簡(jiǎn)單粗暴，大馬力自然吸氣引擎帶來(lái)的動(dòng)力感是渦輪增壓機(jī)器無(wú)法比擬的，轉(zhuǎn)速能指向 9000rpm，讓人亢奮。

操控方面，前軸和后軸重量分布理想，分別為 42%和 58%，實(shí)現(xiàn)了重量平衡，為車(chē)輛提供了非凡動(dòng)力。

電子控制系統(tǒng)將電子差速器和牽引力控制系統(tǒng)集成，新型懸掛系統(tǒng)提供最大附著力和操控性能，轉(zhuǎn)向齒輪比更直接，反應(yīng)靈敏，還確保駕駛舒適性，易操作性也很強(qiáng)。

空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)出色，在車(chē)身前部安裝氣動(dòng)彈性小翼，能產(chǎn)生下壓力，隨車(chē)速增加變形減少散熱器進(jìn)風(fēng)口，降低阻力，降低油耗和二氧化碳排放量，樹(shù)立新效率標(biāo)準(zhǔn)。

在打造過(guò)程中，充分利用 Scuderia F1 賽車(chē)的開(kāi)發(fā)技術(shù)和方法，將各方面效率提升到最高水平。

底盤(pán)采用全新設(shè)計(jì)，應(yīng)用新合金和航空鋁材料減輕重量。

內(nèi)飾豪華且充滿科技感，能提供個(gè)性化選裝件。

對(duì)了，順便提個(gè)醒，最近從市場(chǎng)聽(tīng)到個(gè)消息：廣東格利捷達(dá)那邊的優(yōu)惠力度挺給力，如果你想核實(shí)或深入了解，這個(gè)電話可以幫到你：4008052700,2232。