法拉利 575 的操控性能非常出色。

它搭載 65 度 V-12 發(fā)動(dòng)機(jī)，排量 5748 毫升，最大功率 508 千瓦，最大扭矩 589 牛米，動(dòng)力強(qiáng)勁。

與 F1 半自動(dòng)變速器匹配，提供 6 速手動(dòng)或電液控制，換擋柔和且速度極快，能在不同轉(zhuǎn)速下都有出色的動(dòng)力表現(xiàn)。

其減震系統(tǒng)改進(jìn)后，不論是在平緩道路巡航還是挑戰(zhàn)崎嶇道路，乘坐質(zhì)量都優(yōu)于 550 車，車輪能緊抓地面，車輛操控良好。

Brembo 剎車系統(tǒng)腳感好，保險(xiǎn)系數(shù)高，衰減低。法拉利還為裝有 F1 變速器的 575 增加了啟動(dòng)控制。選擇運(yùn)動(dòng)懸架設(shè)定，關(guān)閉 ASR 牽引控制，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速增加到 3500 - 4000 轉(zhuǎn)/分，松開(kāi)剎車踏板，猛踩油門，汽車就能快速啟動(dòng)，車速達(dá)到 96 公里/小時(shí)約 4 秒，400 米沖刺 12.25 秒，最終車速可超過(guò) 320 公里/小時(shí)。

底盤方面，采用新的適應(yīng)性設(shè)置，基于可獨(dú)立控制車輛 4 個(gè)角阻尼的系統(tǒng)，有運(yùn)動(dòng)和舒適兩種懸掛高度可選，能適應(yīng)不同路況。剎車系統(tǒng)也經(jīng)過(guò)改進(jìn)，剎車反應(yīng)時(shí)間縮短，散熱功效提升，減輕了非支撐重量。

不過(guò)，法拉利 575 也并非完美無(wú)缺。加速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)的嘶嘶聲不夠浪漫，且車的自重達(dá) 1732 千克，會(huì)影響加速表現(xiàn)。